在今天之前，如果光看Toyota社長豐田章男接受媒體訪問時對於電動車市場發展的言論，或許會認為Toyota正在幫汽車市場電動化「踩煞車」，不希望汽車市場短時間內純電動化。然而，在今日 (12/14) 日於日本舉行的Toyota全球電動車戰略布局記者會中，豐田章男一口氣揭開多達16款電動車，包含準備於2022年上市的Toyota bZ4X，還有即將發表的Lexus RZ，甚至還有電動化FJ Cruiser、Lexus電動車跑等概念作品亮相，大動作宣告Toyota將會完成2030年全產品線電動化、Lexus於2035年轉型純電動品牌企圖心，更立下2030年電動車銷售350萬輛目標。
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Toyota目標2030前推出30款電動車
儘管Toyota社長豐田章男總是對各國政府「加速」汽車市場電動化感到憂心，也常公開發言反對倉促電動化，然而並不代表Toyota與Lexus完全排斥品牌電動化，相反地，Toyota與Lexus正積極透過「穩健」步調實踐「碳中和」，以減緩全球暖化帶來的氣候變遷。Toyota也在日前推出bZ電動車家族的首款量產市售作品bZ4X，以同樣的模組化電動車平台開發的Lexus RZ電動休旅也正準備發表亮相。
而且，Toyota與Lexus的野心還不只如此，未來還將大舉進攻純電動車市場。Toyota表示，目前規劃於2030年前推出多達30款純電動市售車，範圍包含房車、休旅、越野車、皮卡、跑車、商用車，甚至是0-100km/h加速只需3秒以內的超級跑車等，讓Toyota與Lexus全產品線都有純電動車可以選擇。豐田章男更表示，未來不僅只是要在現有車系中提供純電動選項，更要為買家帶來價格合理的評價電動車，並且目標在2030年時達成雙品牌電動車年銷350萬輛、Lexus電動車銷售100萬輛目標。甚至，要讓Lexus於2035年時轉型成純電動車廠。
Lexus RZ首度曝光
除了品牌戰略，Lexus新世代電動車戰略中的首發作品RZ也在這場發表會中首度亮相。與UX 300e不同，RZ是基於模組化電動車平台所開發的市售作品，是Lexus品牌第一款開發之初就是以電動車為目標開發的車款。從先前Lexus透露的資訊，有望植入的Direct4電動四輪驅動系統作為動力來源，運用前、後兩組高扭力輸出電動馬達分別驅動前軸與後軸，搭配90kWh鋰電池組，能夠繳出536匹馬力 (400kW) 與71.4公斤米扭力 (700Nm) 系統輸出，以及0-100km/h加速3.0秒、極速200km/h性能表現。最大續航里程則是上看600公里，並支援150kW快充系統。
除了這款設定為電動休旅的作品，Lexus未來也將為消費者帶來具備超跑性能的電動跑車，預計將會運用固態電池技術，打造0-100km/h加速不到3秒、續航里程超過700公里，足以揭下LFA棒子的新世代電動跑車。豐田章男表示，未來Lexus將會轉型成以電動車為核心的豪華品牌，併目標為消費者帶來更多樣化、更具品味的電動車產品。預計在2030年時達成歐洲、北美與中國市場電動車銷售占比100%、全球年銷100萬輛，以及2035年時轉型純電動車品牌目標。
Toyota經典車款電動重生
繼預計在明年登陸市場的bZ4X電動休旅，豐田章男今日同步揭露bZ電動車家族其他4款作品，包含目標平均耗能只有125Wh/km的純電小型跨界休旅、配備7人座空間的大型電動休旅，還有鎖定入門電動車市場的純電小型SUV與純電房車，都將在未來加入Toyota bZ純電動車家族行列。而且，除了bZ家族，Toyota也將把品牌經典透過電動化重生，包含電動版的FJ Cruiser、電動版Tundra皮卡、電動跑車，甚至是可以依照客戶需要量身打造的電動商用車等，都在Toyota未來規劃當中。
臺灣市場方面，和泰汽車目前已導入Prius PHV，透過插電式油電複合動力車款作為Toyota品牌銜接純電動車之前的過度，給予消費者「碳中和」移動的務實方案選擇。bZ4X實車身影日前也在臺灣境內遭到捕捉，目前正在與原廠確認導入規劃以及上市時間點。Lexus品牌則已經引進UX 300e純電都會休旅在臺銷售，新世代NX車系也引進有NX 450h+插電式油電複合動力車型，同樣透過「穩健」步調向「碳中和」目標邁進。
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