近年來成為全球車壇不容忽視的新能源車廠BYD比亞迪，在今年4月份時就無預警釋出全新皮卡車款Shark的發布消息，而新車就在墨西哥時間5月14日在當地全球首演！這款車頭造型有些讓人聯想到Ford F-150與新世代Ranger的皮卡車，搭載的是比亞迪引以為傲的DMO油電混合平台技術，其1.5升渦輪增壓引擎與雙馬達組成的PHEV系統，擁有出色的430匹綜效輸出與840公里 (NEDC標準) 優異續航表現，預料將在北美市場成為Ranger與Toyota Hilux等車型的勁敵！
儘管BYD Shark鎖定Ford Ranger與Toyota Hilux等中型皮卡級距，但5,457×1,971×1,925mm車身尺碼與3,260mm軸距設定，是比福特貨卡的5,370×1,918×1,892mm或是豐田的5,325×1,900×1,815mm要略大一些，至於貨斗載貨面積是否也比其餘兩家車廠還要更大，就有待比亞迪官方釋出進一步訊息了。不過從BYD Shark的橫貫式車頭日行燈、橫貫式尾燈、懸浮式C柱與其後方粗壯的防滾架設計手法，不難看出鯊魚皮卡當前比起商用性更注重運動面的客群。
內裝則是能夠見到不少BYD家族車款的影子，包括車迷們不陌生的10.25吋數位儀表、可旋轉12.8吋中控影音車機等部件，與宛如飛行器推進器的排檔桿與各項功能啓閉撥片按鍵，都跟系出DMO平台同源的方程豹豹5有著不小相似度在。後排乘客則有皮質內飾與後座出風口等舒適配備加持，再加上比同級更大的車身尺碼，整體乘坐舒適性應該有機會能夠勝過同級對手！其實從配置跟設計都不難看出BYD Shark的高規格定位，這點從899,980披索 (約172萬新台幣) 至969,800披索 (約185.3萬新台幣) 的定價就可看出端倪。
至於動力層面，儘管BYD Shark的前蓋下具有1.5升渦輪增壓引擎，但僅作為發電機之用，整輛新能源皮卡是由DMO平台的前後軸兩具電動馬達所驅動，分別具231匹／31.6公斤米與204匹／34.7公斤米的動力表現，加總起來合計能為Shark帶來430匹以上的綜效輸出功率，以及0~100km/h加速僅需5.7秒的優異性能實力！當然皮卡車型無法迴避的實際運載能力，這套系統擁有2,500公斤的牽引能力，而前後電動馬達的動力架構具備了多種地形模式以及虛擬中差速器鎖等功能強化脫困表現，值得一提的是底盤中央的29.58kWh鋰電池組在純電行駛的狀態下能提供約100公里的純電續航表現，但在加上1.5T引擎的輔助後，能夠創造出高達840公里 (NEDC規範) 的超長續航！
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