如果要說到當前汽車市場當中最夯的車型，那麼應該就屬所謂的SUV休旅車，這類型車款擁有方正的空間格局與置物機能，也有不少人認為SUV可以帶來良好視野以及乘坐舒適性。
不過，部分車迷可能有發現，隨著新能源車輛逐漸在汽車市場當中嶄露頭角，反而讓原本已經式微的房車產品有了更高能見度。這其中有很大一部分的原因在於，續航力對於現階段的新能源車款是十分受到重視的項目，而傳統轎車的格局剛好可以提供低風阻的優點，創造更好的能耗表現，因此，不論是歐系、美系電動車，甚至是中國自主品牌所開發的新能源車款，都能夠見到不少轎車選項。
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除了有低風阻優勢之外，恰好房車產品在中國市場還是有相當高的人氣，因此，我們也可以見到大陸不少新能源房車產品出現。雖然如此的規格未必可以符合所有汽車市場喜好，卻也讓車迷見到轎車的更多可能性，同時讓這類型的品項獲得發展進步的機會。
在2024年北京車展當中，可以見到各式各樣琳瑯滿目的新能源車款，車迷應該不難發現，現在各品牌開始開發更獨特的產品，像是朝高性能越野車款或者是超跑領域發展。但是在展區當中，卻總是可以見到傳統房車蹤跡，而且開出來的規格與配備也都不俗，這次《地球黃金線》幫大家整理出幾款受到關注的房車產品，讓車迷可以了解新世代房車的設計走向。
比亞迪 秦L
比亞迪在2024年北京車展當中發表全新秦L，這款車搭載第五代DM-i油電混合技術，原廠強調將可以提供良好的燃油經濟性。秦L以王朝命名，主打大氣格局，這款車的尺碼為4,830 x 1,900 x 1,495mm，軸距則有2,790mm，如此的車格預計可以提供豪華舒適的乘坐空間。就外觀車頭設計方面，秦L將王朝的大氣格局體現在水箱護罩上，車頭可以見到寬闊的鍍鉻裝飾，創造類似龍鬚的仿生造型，這線條也與車頭的LED燈組進行連結，提供具有科技感的車頭面容。
秦L的車身鈑金線條並不會過於複雜，且車頂線條也以流暢的輪廓呈現，車尾部分可以觀察到俐落的收尾。雖然這款車強調大氣車格，但是仍以流暢線條顧及年輕買家感受。很特別的是，秦L車尾造型參考了傳統中國結，因此，LED燈條以更為複雜的輪廓呈現，配合車尾下半部更誇張造型，帶來搶眼視覺效果。
內裝部分可以見到非真圓方向盤設定，且底部採用切平設計，中央具有明顯突出的Logo。車內佈局採用方正輪廓呈現，配合大面積螢幕也能夠符合新世代買家需求。比較特別的是，排檔桿造型採用幾何水晶切削方式呈現，透過細節的點綴傳達豪華感受。同時，排檔桿前方也有大面積區域，可以用來放置智慧型手機，甚至可以替手機進行無線充電。
動力方面，秦L採用插電式油電混合技術，1.5升引擎配合電動馬達組成PHEV系統。引擎部分可以提供101匹馬力輸出，電動馬達部分則是可以帶來218匹馬力。原廠提供15.874kWh和10.08kWh兩種電池容量選項，其純電續航表現分別為90公里與60公里不等。也因為車上具有燃油引擎，因此如果超過純電續航範圍，便可以透過燃油引擎提供動力，這也是混和動力車款受到推崇的地方。
蔚來 ET7
2024年北京車展當中，蔚來汽車發表了24年式ET7，雖然新年式改款並未針對外型與內裝進行調整，不過原廠強調配備方面將獲得升級，提供更豪華且科技的用車感受。外觀方面仍然以簡潔風格呈現，包含有分離式的燈組設計，配合寬大的進氣口造型，帶出充滿科技感的第一眼印象。至於車頂線條仍然以流暢方式呈現，配合翹起的鴨尾設計替後方造型完美收尾。
蔚來ET7的車身尺碼與先前相同，尺寸為5,101 x 1,987 x 1,509mm，軸距則是3,060mm。這讓內部的空間與乘坐機能都可以獲得良好的表現，而這次的內裝仍然可以見到淺色系的選項，提供清新的視覺感受，當然，現在最流行的大螢幕設定也沒有少。原廠強調蔚來ET7可以提供舒適乘坐體驗，例如後排座椅角度可以進行調整，配合大氣車格創造舒適氛圍。
至於配備方面，24年式蔚來ET7配備有NIO Link功能，可以將手機視訊會議傳輸到車用螢幕，再透過兩組藍牙耳機進行私密通話功能。車上將還提供NOMI GPT功能，透過人工智慧技術提升語音辨識能力，且配合16.3吋抬頭顯示器創造科技感的用車體驗。
動力部分，蔚來ET7搭載前後雙馬達動力組合，從靜止加速到時速100公里僅需3.8秒，電池組部分則是提供75kWh以及100kWh兩種選項，透過CLTC的測試規範之下，分別可以提供530公里或者675公里的續航里程。同時透過氣壓懸吊系統、ISS智能舒適煞車系統、蔚來AI智能底盤等科技，預計可以提供舒適的駕馭與乘車體驗。
小米 SU7
談到近期最夯的新能源車，那麼就不能不提到小米SU7，這款車擁有近似於Porsche車款的外型，同時也有豐富的空力設計、強勁動力輸出，甚至還帶來多元的擴充性，以高規格高性價比的姿態吸引到全球車迷注意。雖然造車品質以及剛剛交車就發生不少事故等等負面消息陸續傳出，但這似乎對於小米SU7的熱度並沒有造成多大影響，當然我們也很好奇，這款備受矚目的新能源車，是否像中國網友所說的這麼神奇？
現場看到實車，確實小米SU7在車頭與車側可以找到其他歐系品牌的影子，不過實車的比例還算協調，因此，不至於讓人有不舒服的感覺。甚至把品牌給遮住，再讓沒見過的人猜猜，恐怕很難說出這是哪個品牌所推出的車款。車尾方面，可以見到貫穿式LED尾燈組，配合後保桿空力套件，讓人感受到車尾造型其實算是複雜，但整體搭配下來卻也還算討喜。
SU7車內配備有大螢幕，但是該有的實體按鍵也沒有少，如果要談論到質感方面，這可能跟近期有顯著進步的韓國品牌不相上下。不過，也因為主打親民的售價，所以在細節方面還是難以面面俱到，但再想起這台車的售價，似乎也讓人覺得沒有什麼好挑惕的，畢竟，連在高檔車款上常見的電動吸門都有了。如果此時再遮住方向盤上的Logo，又可能讓人再度迷失自我。
動力性能方面，小米SU7有提供雙馬達的版本，能夠輸出673匹馬力，零百加速有2.78秒實力。單馬達版本性能也有299匹馬力，零百加速僅需5.28秒。SU7配合CDC減震、氣壓避震、Brembo卡鉗等配備，就規格上來看相當高檔。不過，也因為性能表現優異，因此，在路上已經見到不少事故消息，畢竟小米主打平價策略，但並不是所有買家都有駕駛高性能電動車的經驗，力量如果控制不好，恐怕會是造成事故的原因之一。因此，或許未來教育車主正確駕駛知識，也會是小米必須做的功課之一。
華為享界 S9
在2024年北京車展當中，由華為與北汽攜手打造的鴻蒙智行享界S9正式曝光，該車款標榜採用華為技術開發的車用系統，預計可以提供流暢且科技的用車體驗。車上還會有語音助手功能，同時包含智慧型手機功能也能與車機無縫接軌。可惜的是，關於這輛車的內裝細節與佈局，在這次車展當中還尚未公開。車身尺碼方面，蒙智行享界S9的尺寸為5,160 x 1987 x 1,486mm，軸距為3,050mm，提供豪華大氣的車格尺碼。
動力方面，鴻蒙智行享界S9將提供單馬達與雙馬達兩種動力，單馬達最大功率為227kW，雙馬達建構出的四輪驅動版本，可提供385kW的動力輸出表現，最高極速可以來到214km/h。電池容量將帶來79.9kWh與97.6kWh兩種選項，以CLTC規範測試，純電續航里程分別為665公里、672公里以及816公里不等。不過就目前的資訊看來，鴻蒙智行享界S9還有不少尚未公開的規格，而這些細節還有待原廠後續釋出，車迷們還得再等等。
智己 L6
全新智己L6也在北京車展當中亮相，這款車標榜提供蟹行模式，也就是所謂的後輪轉向功能，配合數位底盤系統可以帶來靈活的駕馭體驗。很特別的是，在Max光年版上將搭載133kWh快充固態電池，帶來更充沛的電量，提供更無後顧之憂的純電行駛體驗。
智己L6具有低趴的車身設計，斜背造型對於年輕買家來說也特別有吸引力，車身尺碼則是4,931 x 1,960 x 1,474mm，軸距為2,950mm。而車頭與車尾的造型線條幾乎都以圓潤的手法呈現，除了車頭帶來LED新式光源之外，在車尾也可以見到LED跑馬燈，能夠顯示字體與後方車輛進行溝通。內裝部分則是提供了多組數位螢幕，配合IMOS系統能夠與蘋果、安卓系統進行整合，帶來具有科技感的內裝鋪陳。
動力方面，智己L6預計可以提供四輪驅動與二輪驅動車型，四輪驅動車型的零百加速僅需2.7秒就能完成，極速約為268km/h。同時車上搭載固態電池，並且提供900V的架構，讓這輛車能夠具備高效率快充功能，同時續航里程也有突破1,000公里的實力。
名爵MG7
近年在台灣市場造成話題的MG，提供台灣消費者高C/P值的休旅車產品，而該品牌預計在台灣以一年一車的節奏導入新車，除了來到台灣汽車市場的MG4之外，近期還有一款新車的呼聲相當高，那就是該品牌最新運動房車MG7。
MG7擁有洗鍊的車頭外型，其車身尺碼為4,884 x 1,889 x 1,447mm，軸距則是2,778mm，這也是目前台灣汽車市場當中愈來愈少見的房車尺碼。這款車還帶來傾斜的車頂線條，以流暢的車頂提供俐落視覺感受。配合車尾四出尾飾管配置，帶來具有運動化的外觀氛圍。
內裝方面則是可以見到10.25吋數位儀表以及12.3吋中控螢幕，建構出數位座艙，方向盤採用非真圓設計，排檔桿與引擎啟動按鈕的造型也格外凸出，相信這些細節配備的呈現能夠吸引年輕買家注意。
動力方面，MG7目前提供兩款動力選項，分別為搭載1.5T引擎的車型，可以帶來188匹馬力輸出。至於2.0T版本則是可以輸出261匹的最大馬力。MG原廠強調新世代的車款將更著重於操控表現，也將藉由歐洲技術人員的經驗對底盤系統進行設定，配合主動式懸吊系統，預計可以帶來具有樂趣的操控感受。
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