2024北京車展上，有望問鼎今年的全球電動車年度銷售冠軍品牌的比亞迪，展出了Ocean-M純電概念鋼砲，有著相當前衛且具有性能氣息的外觀設計。BYD當時聲稱，量產版預計第三季上市，預告定價在15萬至20萬人民幣，換算新台幣只要67.5萬至90萬元。而近期在中國大陸工信部的認證文件中，曝光了Ocean-M量產版的外型、車名與動力規格，預計將成為比亞迪海洋家族中的新成員，命名為「海豹X (Seal X)」。
比亞迪在車展上介紹，Ocean-M是以集團全新純電平台打造，搭載全新一代CTB電池車身一體化技術，還有多合一智能電驅系統，有後驅與四驅動力架構，搭配智能扭矩控制技術導入。而隨著工信部的資料公布，比亞迪海豹X確實區分2種動力單元，包括單馬達後驅輸出215匹馬力、雙馬達四驅輸出416匹馬力。電池組採用自家FinDreams電池部門的磷酸鐵鋰刀片電池，但CLTC測試續航里程與各車型的電池容量則未列出。
BYD Seal X雖然是一輛電動鋼砲，但按照工信部的實車照片來看，實車並沒有車展概念車Ocean-M那麼張狂。從車頭來看，海豹X的保險桿與Ocean-M有造型差異，雖然還是保有運動氣息，也有類似風刀的設計，但似乎沒有Ocean-M身上看見的前下擾流。再往車側來看，下緣沒有了側裙，反倒是類防刮材質的飾板，而且也沒有車外電子後視鏡，維持傳統後視鏡設計。
車尾部分，燈組造型不變，但海豹X沒有概念車的顯眼尾翼，而後下分流器與風刀的設計也比概念車更樸素一些，甚至可能因為照片中是黑色樣式，似乎還有些跨界休旅的感覺，少了點鋼砲性能氣息。至於胎框方面，北京車展上看見概念車裝著黑化五輻雙肋輪框、275/35 R20的倍耐力P Zero性能胎，而海豹X雖然預計也會有同造型的輪框選項，但是否配到這樣的輪胎規格及花紋？目前還是未知。
延伸閱讀：
