人類利用燃油引擎的歷史超過百年，其品質與運轉的精密度都越來越高，故障率也越來越低，但是以現在的技術而言，燃油引擎無論如何都會排放廢氣，因此移動過程零排放的電動車受到重視。電動汽車近年來越來越受到歡迎，它們的各項優點相信已經不再需要介紹，然而電動車還未全面普及的幾個原因中，除了充電站的建置數量不夠充足之外，還有的問題是電動汽車的維修人員嚴重不足。
首先說明充電站為何至今仍不足，外媒分析對於人口密集的地方，若是將現有的燃油車全部變為電動車，那充電站明顯不夠大家使用，國際能源署(IEA)預估，去年底全球會有270萬個公共充電站，到2030年，中國、歐洲與美國將會有1.2億多部電動車在路上，充電站的成長數量還需要很多倍才能滿足使用需求。而充電站需要政府、企業、土地、技術供應等等多方合作下才能解決，根據McKinsey & Company的調查顯示，充電站是影響消費者購買的第三大障礙。
至於外媒提到另一個障礙則是電動汽車的維修店家與技術人員不足，因為電動車與傳統燃油車所需要的工具、系統完全不一樣，電動車需要專門的工具、設備和技術人員，現在的維修技師面臨與傳統完全不一樣的問題。根據Mordor Intelligence報告中指出，美國目前只有28%的獨立維修店有投資電動車相關的工具和設備，31%投資在技術人員，這代表多數維修店家根本無法處理電動車，也完全沒有資格處理。
對於電動車維修也需要大量的投資，維修廠也抱怨他們無法及時了解電動車相關的機械構造，也無法對此進行維修。另外有55%的受訪店家認為電動車還需要10多年以上或更長的時間才能對傳統燃油維修產生影響，甚至還有一部分店家不相信電動車會威脅到燃油車的市場，而這些因素恰好都是電動車無法全面推廣起來的原因。所以目前消費者除了輪胎以外，大多數的故障都只能回到原廠進行處理，若是想讓電動車成為市場主流，消費者能否輕易的找到維修店家會是關鍵之一。
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