有著35年歷史的韓國雙龍SsangYong汽車在今年3月份時正式更名為KG Mobility，不過海外市場如台灣等地還沒迎來更名與更換品牌識別的動作，我們就先姑且以舊稱雙龍來稱呼這個韓系品牌；雖然SsangYong這廠牌在國內屬於冷門選擇，不過長期在台經營還是累積了不少死忠粉絲，而總代理永嘉雙龍在去年底宣佈有意導入全新中型休旅Torres的消息後，憑藉著新車前衛帥氣的造型讓雙龍這個牌子開始展現「出圈」的態勢，甚至一度傳出新車有望今年在台開賣的消息！但由於海外的Torres恰好轉換至24年式，讓雙龍新休旅很可能趕不及在2023年底前來台，而純電版Torres EVX也很可能無望在明年現身，登場時間也將進一步後延。
於2022年7月份在主場韓國上市的Torres，甫開賣就收穫訂單累積破8萬張、一度衝上當地中型SUV銷售排行第三名的優異成績，不得不說雜揉了Jeep以及Land Rover Defender等車款的粗獷越野風格，加上雙龍／KG Mobility自家前衛設計語彙下的全新物種SUV，有著極為吸睛搶眼的外貌設定，引起雙龍粉絲之外的車迷關注毫不令人意外；而Torres的4,705×1,890×1,720mm車身尺碼與2,680mm軸距設定，恰好介於Rexton跟Korando兩款在國內有售的雙龍休旅之間，符合當前主流級距的消費者空間需求。
至於內裝方面，Torres搭載了12.5吋數位儀表、9吋／12.3吋中控車機與8吋中控下方螢幕的三螢幕數位座艙，科技氛圍算是相當強烈；但在動力編成上，Torres就僅提供1.5升渦輪增壓（175匹／28.6公斤米）的單一選擇，匹配6速手自排或是6速手排變速箱，傳動方式也有前驅跟全時四驅兩種架構，讓Torres也具備跟粗獷外表相符的輕度Off-Road能力。只不過韓國方面近期推出了24年式新車，最大差別就是新增了入手門檻更為親民的全新入門版本，同時對應商用需求而推出雙座貨車版，部份配備也有所強化來提升整體競爭力。
但也正是因為剛好遇上年式轉換的關係，使得已經在環保署資料庫中現身的23年式Torres，很可能不會今年在台如期發表開賣；加上據了解Torres的安審文件一直卡關，也延宕了新車上市時程，不會如先前傳聞在年底台北車展中登場。至於在今年首爾車展中亮相的純電版Torres EVX，有著跟燃油車型迥異的車頭跟內裝鋪陳架構，搭載的73.4kWh LFP鋰電池組則是能帶來433公里的續航表現（18吋圈）， 207匹／34.6公斤米的動力輸出也比燃油版Torres更出色！原本預期今年Torres順利來台上市的話，Torres EVX就有望在2024年抵台開賣，但在Torres延期登場之後，EVX也很可能不會在24年於台灣現身了。
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