隨著Mitsubishi申請註冊了Montero商標 (即美規Pajero車名)，讓各界相當期待三菱會將經典越野車Pajero重新復活。而現在傳出推出時間可能會是2026年亮相、2027年上市。只不過，新世代Pajero究竟會是採什麼動力單元？又車輛定位依舊是以往眾人熟悉的剽悍越野休旅、還是轉向豪華定位的新車型？目前呈現樸朔迷離的狀態。
早在今年初，就有日媒報導三菱內部正在考慮重新推出Pajero，這也符合品牌近幾年將車型開發聚焦在休旅車系的策略。而隨著Montero商標被註冊，似乎印證了日媒所得到的消息。就登場時間來說，新世代Pajero被認為會在2026年亮相，而現在又有新消息表示，上市時間落在2027年，這也更增加2026年發表的可能性了。
只不過，新款Pajero會採用什麼平台、搭載什麼動力？現在可說是消息漫天飛了。其中一個資訊表示，Pajero可能會變成是更大更豪華的Outlander，將採用雷諾-日產-三菱聯盟內的CMF-C/D平台，並且加以改良，在保留越野性能的前提下，讓車輛的乘坐舒適性與整體質感更提升，成為和Audi Q7、Lexus GX、Jeep Grand Cherokee、Infiniti QX80、Land Rover Defender等車款匹敵的豪華越野車型。
也因為有著Outlander的基礎，所以動力單元被認為會是共用2.4 PHEV油電系統，搭配前一後二的電動馬達，預計綜效馬力可達382匹，車輛可望配備動態扭力導引系統和前後電子差速鎖，以提升越野性能。
不過，另一個消息則認為，三菱為了確保經典車款還是傳承其越野性能的賣點，還是會採用和Triton皮卡車相同的平台，其分離式車體結構加上梯形大樑等設計，能夠有效壓低造車成本，並帶來更強悍的越野實力及耐久度。畢竟，Mitsubishi Montero自1982年推出以來，就是憑藉出色的越野性能和可靠性，得以累計銷售超過300萬輛，即便自2006年以後再無大改，但還是賣到2021年才暫別車壇。
此外，外媒消息亦表示，Mitsubishi考慮將Montero打造成電動越野車，一方面採用貨卡車平台能夠負荷電動車更重的車重，加大電池容量兼顧續航里程，且馬達帶來的高扭力特性也適合攻克崎嶇地形，還迎合日益增長的電動車市場需求。
目前看下來，新世代Pajero雖然非常有機會重返車壇，但車輛架構、定位與動力規格都還沒有一個肯定的答案，就看日後原廠何時會公布相關資訊了。
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