銷售戰報／4月電動車銷售排名n⁷搶目光，同步登基單月與年度冠軍

擁有「國產純電休旅」於4月份搶盡台灣汽車市場所有鋒頭，不僅寫下國產車掛牌數排名第4、總市場排名第5的出色表現，更在電動車市場中直接奪下龍頭位置，成為4月份台灣汽車市場表現最亮眼車款。同時，也幫助電動車市場在Tesla缺乏新車車源之下維持掛牌數穩定，仍然繳出較去年同期成長的掛牌數表現，在一片衰退當中挺住成長力道。

儘管2024年4月未有Tesla車源挹注，未能再次繳出上看3,000輛單月掛牌數成績單，在Luxgen n⁷達成首個破千輛交車月份的幫助下，仍有1,976輛單月掛牌數成績，與2023年同期相比，成長率亦高達55.8%，並未因為Tesla車源空窗而有所衰減。而且，如果放大至今年前4個月的掛牌數成績，目前已累積7,335輛電動車掛牌數，亦較2023前4個月掛牌數成長11.2%，相較於已經出現衰退現象的總汽車市場，電動車市場仍在正成長階段。

4月份電動車品牌排名

而在品牌表現面，Luxgen無疑是4月份電動車市場的火車頭，儘管只有n⁷單一電動新車，卻有1,055輛掛牌數表現，是4月份表現最好的電動車品牌。相比之下，Tesla在4月份僅有11輛新車領牌，直接摔出前5名排行榜，甚至落到10名以外。名列第2的則是BMW，受惠於iX大量交車，以及i4、i5與iX1的穩定掛牌數表現，4月份共有335輛電動車掛牌，勝過於繳出200輛掛牌數的Mercedes-EQ。

不過，4月份僅有上述3支電動車品牌繳出三位數以上的掛牌數表現，其他品牌電動車掛牌數都在2位數以及個位數。但Volvo仍表現穩定，C40 Recharge與XC40 Recharge仍可繳出95輛掛牌數，距離破百僅有5輛車差距。而Hyundai在Ioniq 5與Ioniq 6皆有穩定車源入台之下，繳出72輛掛牌數，拿下品牌排名第5名位置。

4月份電動車掛牌數排名

綜觀2024年4月台灣車市，Lexugen n⁷無論是乘用車市場、國產車市場、國產休旅市場以及電動車市場都搶盡鋒頭，1,055輛單月掛牌數是n⁷自交車以來的掛牌數新高。由於先前主打「百萬內國產電動休旅」讓初期訂單大多集中在預售階段開出百萬內售價的5人座純粹版車型，Luxgen亦將初期的產能「押寶」在此車型。但開放實車賞車後，大量訂單卻轉往配備更豐富的5人座亮點版，導致3月份出現「供需失衡」狀態。所幸4月份產線調整得宜，終於達成單月掛牌數破千輛目標，也是4月份表現最出色的電動車，甚至還是2024年前4個月台灣市場銷售表現最佳的電動車。

N⁷後方則出現BMW與Mercedes-EQ瓜分第2至第5名局面，其中以BMW iX表現最佳，4月份共有133輛新車領牌，是4月份除了n⁷之外唯一一款可以繳出三位數掛牌成績單的車款。第3以及第4名則是兩款Mercedes-EQ的純電休旅車，分別是EQA以及EQE SUV，前者在4月份繳出71輛單月掛牌數，是豪華小型純電跨界休旅中表現最佳。EQE SUV於先前新增EQE 300 SUV入門車型之後，幫助銷售量有所成長，於4月份繳出90輛單月掛牌數。與同樣有71輛新車交車的BMW i4並列第4。不過，EQE SUV與EQA也是Mercedes-EQ於4月份唯二進入前10名排名之中的車款。

然而，BMW旗下電動車表現就相對穩定。除了iX與i4兩款擔任新世代電動車戰略先鋒的車款之外，後起之秀i5與iX1也表現不俗，前者在4月份繳出57輛單月掛牌數，在單月掛牌數排行榜中名列第7名。iX1則在4月份交付47輛新車，以第9名表現作收，讓BMW共有4款車進入前10名中，是所有品牌中最多。不僅如此，i7與iX2也有雙位數的掛牌數成績，甚至i7 M70 xDrive性能純電旗艦也在4月份繳出掛牌數，幫助BMW在4月份電動車品牌排行榜中維持第2名位置。

雖然已經預告引進EX30與EX90兩款新世代純電休旅，事實上，Volvo無論在台灣新車市場或者電動車市場皆缺乏話題性新車。但XC40 Recharge仍可繳出穩定的掛牌數表現，4月份能夠繳出63輛掛牌數，拿下單月掛牌數第6名位置，甚至在累積至4月的掛牌數表現中，也是目前台灣電動車市場中銷售表現第6強車款，在目前所有有掛牌數超過40款電動車中，仍舊是前段班成績。

至於前10名中最後兩個位置則是由Hyundai Ioniq 5與Ford Mustang Mach-E所奪得，前者儘管海外已經發表小改款新車，4月份仍繳出50輛掛牌數成績，位在BMW i5與iX1之間，繳出4月電動車掛牌數第8名成績。Mustang Mach-E則是共有43輛新車領牌，甚至優於Kia EV6與Volvo C40 Recharge的32輛掛牌數，是4月份單月掛牌數表現第10強的電動車。

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