從台北出發，經過曼谷的兩座機場，然後來到位在泰國東北與柬埔寨接壤的武里南府，前進具有FIA Grade1認證的Chang國際賽車場，為的是由台灣Maxxis所研發製造，首度進軍泰國市場的Vistra Sport Pro (VSP) 與Victra Sport EV兩款在產品線中，分別鎖定操駕樂趣與電動訴求的旗艦胎款。儘管VSP與VSEV都已經在台灣上市，這次藉由進軍泰國市場機會，在這座賽道上感受高溫嚴苛環境下VSP與VSEV所能帶來的感受。
泰炎熱！高溫直球對決
事實上，在盛夏時節來到泰國，最嚴苛的考驗，不是Maxxis瑪吉斯設計VSP與VSEV時所強調的濕地狀態，而是熱帶地區的高溫。體驗會當天，Chang國際賽車場上空幾乎萬里無雲，氣溫來到攝氏35度左右。處在平原地帶的Chang賽道幾乎沒有任何遮蔽，路面溫度已經來到攝氏50度以上，甚至可能超過60度。溫度不只對人是極大考驗，對於輪胎，甚至是測試車而言，更是十分嚴格。
而且，當我們可以開始體驗時，Maxxis在泰國當地找來擔任體驗VSP的Mercedes-Benz C 220d以及裝載VSEV胎款的Tesla Model Y早已在賽道上跑上多圈，在高速換道、濕地彎道、濕地煞停、乾地煞停、乾地彎道，還有乾地煞停跟繞追等關卡「蹂躪」下，不管是車或者胎，都已不是新鮮狀態。能不能持續繳出穩定表現，才是VSP與VSEV這一天最嚴峻的課題。
VSP，清楚路感瞄準熱血玩家
回到胎款本身，VSP在Maxxis開發團隊的眼中，主要鎖定3 Series、C-Class等運動化取向的豪華車款車主對操控樂趣需要，強調路感、支撐性與抓地力等直接與操控性有關特性，同時因應台灣、東南亞等相對潮濕與必須面對短時強降雨環境，還將濕地抓地力、破水性視為是重點。換句話說，VSP是一款主打操控樂趣與濕地安全，同時兼顧豪華車款靜肅性需求的胎款。
Maxxis在VSP上運用3+1溝槽、胎面肩部高剛性與胎面中心部Rib化等設計，強化操控表現與抓地力，並提升輪胎剛性，以維持操控穩定性與縮短煞車距離。同時，運用新世代矽奈米粒子Silica胎面配方搭配3+1溝槽設計，提升輪胎破水性與濕地狀態抓地力。更導入節距排列優化技術，將聲音能量分散，以期降低滾動噪音強化舒適性。再加上Footprint接地形狀優化，分散接地壓力，讓輪胎有更好的耐久性，增加使用里程。
一出發，就會感受到VSP明顯清晰的路感回饋，即使是高速行駛於Chang賽道，也能感覺到相對較粗的鋪面，且行經柏油接縫時，也可清楚掌握路面狀況，更不用說壓上路緣石時的明顯的回饋，都讓人感受到VSP想給予的清晰路感。而且，整體輪胎剛性也相當出色，無論是快速換道，或者乾地彎道與繞錐等關卡也未見輪胎發出哀鳴，可見VSP胎壁支撐性具有相當水準，也能給予更高操控信心。
不僅如此，濕地彎道關卡中，雖然可感受到路面較為溼滑，但VSP在維持車輛循跡性與動態穩定性的幫助也有水準之上，就算車手開始加深油門踏板出彎，後驅設定的C 220d車尾仍十分安定，也未見電子系統介入。更不用說濕地煞停關卡，車輛也是穩定的在目標區中停下。但是，因為強調胎壁支撐性關係，VSP的跳動感會較為明顯，同時由於較注重操控表現，噪音抑制相對不如電動車胎出色，在取向上還是較偏向於運動化。
VSEV，國產電動車胎新標竿
而VSEV則是國內首款由台灣自主品牌設計、研發、製造的電動車專用胎，鎖定日漸蓬勃的電動車市場，期望提供一款兼顧操控、靜肅性與舒適性的電動車專用胎。同樣使用3+1寬主溝與胎肩高剛性設計，強調抓地力與操控樂趣，同時由於使用強調延長續航力與使用里程的新世代電動車配方膠料，減少20%滾動阻力，Maxxis藉由閃電狀花紋刀槽設計進一步提升破水性，以強化濕地抓地力，進而關顧安全與操控。不僅如此，由於電動車更強調寧靜度，VSEV除使用封閉胎肩設計，內部還鋪設有吸音棉，創造僅有68dB的低噪音，是一款期望達成全方面表現的電動車專用胎。
在泰國Chang國際賽車場中，Maxxis選用Tesla Model Y作為體驗車款，這也是目前台灣市場銷售表現最佳的電動車款。一上車，就可以感覺到VSEV明顯較VSP更為寧靜，無論是在Pit Lane的低速狀態，或者回到主賽道的高速行駛，除了壓上路緣石外，幾乎感受不到輪胎的滾動聲響，就連部份宣稱「EV Ready」的胎款可能會有的低頻震動也並未出現，影響乘坐舒適度。
各項操作關卡中，也只有在高速的乾地彎道，因為Model Y的車重偏高，且車手刻意將速度拉上超過100km/h，讓VSEV出現略為抗議的悶哼聲，但車輛的穩定性並不受影響。只是，由於VSEV仍將降低滾動阻力視為重點之一，加上Model Y車重超過1.9公噸，重量的影響讓Model Y在濕地彎道關卡中仍會有些許側滑感，但並不會明顯偏離原有的行車路徑，整體而言，濕地的抓地力仍在水準之上。
而且，VSEV於舒適度以及路感回饋平衡中，甚至更令人驚艷。體驗活動中，會發現VSEV同樣可以給予清楚的路感回饋，讓人明白目前輪胎行經的路面狀況，但騎上路緣石時，也可以感覺到胎壁對於不平路面的處理，給予更細緻的行路品質。加上Maxxis研發團隊針對音頻震動的細心處理，不但沒有明顯干擾舒適性的噪音，甚至會讓耳膜感到不舒服的低頻震動也抑制的相當出色，可以說是兼顧操控、抓地與舒適度的電動車專用胎。
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