未上市就拿下2022年SEMA最佳新產品獎項，2023年5月正式開賣後更陸續拿下德國紅點與巴黎DNA等產品設計獎項，更被使用者推崇為「國產最強電動車專用胎」的Maxxis Victra Sport EV宣告擴大產品線，在原有Model 3規格基礎上，更進一步提供鎖定Model Y的專用規格，期望一舉進攻目前臺灣電動車市場銷售量大的車主群，期望搶下售服市場國產電動車專用胎話語權。並預計從12月至2024年1月間推出更多19吋與20吋規格選擇，以適用於國內電動車市場絕大多數車款。
儘管Bridgestone、Michelin、固特異、德國馬牌等國際品牌都推出有電動車專用胎款，但是國內橡膠大廠正新旗下的Maxxis Victra Sport EV卻是第一款由國人自主研發設計電動車專用胎款。初期鎖定當時國內車口數最大的Tesla Model 3，推出235/45 R18以及235/40 R19兩款Model 3專用的胎款，以對應電動車車重的高剛性、增強續航力的低滾動阻力，還有靜肅性為主要賣點。經過事前開發階段的測試，到上市後的使用者反饋，多數使用者給出了「國產最強電動車專用胎」殊榮，不僅受到國際大獎肯定，也獲得消費者極高評價。
看準未來電動車趨勢，瑪吉斯輪胎EV產品總監陳秉豪領導的Maxxis電動車胎研發團隊也加緊腳步，鎖定目前臺灣電動車市場銷售表現最佳，年銷量有望上看萬輛的Model Y，第二波接續推出Model Y適用規格255/45 R19以及255/40 R20，與Mercedes-EQ EQB的235/50 R19等規格，也讓Victra Sport EV首度跨入20吋級距。主要瞄準的，就是包含Model Y在內，車重更高的純電休旅市場。
與適用Model 3的Victra Sport EV相同，新規格胎款同樣使用EV Compound節能配方，搭配Optimized Footprint防偏磨技術，一方面可以減少輪胎不正常磨耗，兼顧抓地力，另一方面可以降低滾動阻力達20%，並延長使用里程達25%，也可達成提升續航力大約10%的效果。同時，還在胎內鋪設連續性的Maxxis Silent靜音棉，配合Close Shoulder降噪胎溝，有效降低行駛噪音達20%。不僅如此，Deeper Rib閃電肋設計的雙倒角與深橫溝設計也可強化破水性與排水性能，加上Asymmetrical Shoulder寬肩設計提高花紋剛性，還可同時兼顧乾地與濕地抓地性能。
除此之外，據了解，針對Model Y等休旅車款設計的Victra Sport EV，還進一步調整輪胎結構與配方，以減少可能造成人體不適的低頻噪音。這個低頻噪音雖然幾乎無法被聽見，但是會在耳朵內部產生共振，帶來類似飛機起飛或者降落時耳壓不平衡的不適感，減少這樣的低頻噪音，也可進一步提升整體行路質感。
Maxxis表示，包含Model 3雙規格、Model Y雙規格以及適用Mercedes-EQ EQB的19吋規格Victra Sport EV自即日起正式進駐店頭上市，單條Victra Sport EV建議售價從18吋的4,800元至20吋的7,500元不等，期望藉由相對實惠的售價策略，為臺灣電動車車主提供更出色的電動車專用胎選擇。而後續還將追加推出更多19吋與20吋的Victra Sport EV規格，以滿足更多臺灣市場電動車車主需要。
| 輪胎規格 | 適用車款 | 建議售價 |
| 235/45 R18 | Tesla Model 3 | 4,800元/條 |
| 235/40 R19 | Tesal Model 3 | 5,700元/條 |
| 255/45 R19 | Tesla Model Y | 6,500元/條 |
| 255/40 R20 | Tesla Model Y | 7,500元/條 |
| 235/50 R19 | Mercedes-EQ EQB | 6,600元/條 |
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