對應車市佔比逐逐年上市的Hybrid油電、PHEV插電式油電以及BEV純電等新能源市場，台灣米其林繼去年在國內推出e.Primacy新能源專用胎款後，為了滿足高性能電動車主的用胎需求，在今日（5月5日）發表了電車專用性能街胎Pilot Sport EV，專為電動車輸出強扭矩高的特性打造，同時也能兼顧續航表現、低噪音以及常使用壽命等不同需求；而跟Pilot Sport EV同場現身的，還有訴求舒適安全的Primacy街胎系列最新胎款－Primacy 4+，導入新胎面材質以及雙層自恢復橡膠配方之後，各項表現也全面進化！
Pilot Sport EV
對於電動車主來說，里程焦慮、因動力強導致換胎頻率高以及胎噪，都是非電動車專用胎會有的使用痛點，而這些痛點在輸出更強的高性能電動車上會更為放大！針對這些問題，米其林在研發Pilot Sport EV時參照了參與Formular E電動方程式賽車的經驗，胎面中央導入高剛性膠料提供出色抓地力、也可更好地承受電池模組重量較重帶來的影響；兩側肩部則是使用低滾動阻力的橡膠配方，能夠有效降低能量消耗，進而延長行駛里程。
而Pilot Sport EV能夠延長續航里程的方法除了胎面兩側導入低滾組配方外，整個輪胎還採用了輕量化的胎體設計，原廠表示大約能夠延長電車行駛里程達60公里！另外胎面還採用了Maxtouch均勻化科技來提高接地面積，對於操控性提升跟使用壽命延長兩大面向都有幫助。不過Pilot Sport EV最特別的地方還是在於米其林獨家的Acoustic靜音科技，在輪胎內部導入了靜音海綿，號稱能夠降低車內20%的噪音來源，完整發揮電動車獨有的寧靜優勢。
Primacy 4+
主打高使用里程、安靜舒適與安全操控全部兼具的均衡型胎款Primacy 4繼任者Primacy 4+，最大特點就是導入了雙層自恢復橡膠的新胎面設計，簡單來說就是胎面使用了兩層彈性係數不同的膠料，能夠在煞車時抑制輪胎變形程度，維持優異的排水性能；除此之外新的Primacy 4+也用上了Pilot Sport EV的Maxtouch均勻化科技，能夠有效分佈車輛瞬間加速、轉向以及煞車時帶給胎面的應力，操控表現更好之餘也能夠延長輪胎的使用壽命。
另外米其林原廠近期特別強調的輪胎開發理念就是「優異性能直到最後一里」，也就是說胎款不只是追求新胎狀態下的出色表現，更注重一定磨耗狀況下時胎款也能不能維持同樣出色的表現；在發表會上米其林展示Primacy 4+在新胎狀況下的濕地煞停距離以0.3公尺的差距勝過同級對手，但在胎紋磨耗至2mm後，濕地煞停距離跟對手的差距就拉長到3.8公尺之譜！目前Pilot Sport EV與Primacy 4+都已經在台灣開賣，前者提供16種規格，面向轎車市場的後者則提供更完善的31種規格。
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