關於車名首先必須了解其中的故事，約莫2000年左右，當時福斯與BMW為了取得豪華品牌，先後獲得賓利與勞斯萊斯的品牌擁有權，這時同為德系豪華擔當的賓士當然不能落於人後，因此決定重啟Maybach這個品牌，並以當代的S-Class作為基礎，推出這部Maybach 57S。至於前面的Brabus名稱又是從何而來？原來是Maybach 57S各方面的奢華吸引Brabus創辦人，並將它以「Brabus」的方式改造，所以才稱為Brabus Maybach 57S。
難得的是這部車款竟來到《地球黃金線》，更讓主持人蘇宗怡驚訝的是，這款車是Brabus創辦人-Bodo Buschman的座駕，車內還刻上他名字的銘牌。來賓楊欣儒表示Brabus創辦人於2018年逝世，台灣有買家非常喜歡這個品牌，也因為這是比較後期的車款，所以國內才有機會收藏。而Brabus將原先600多匹的動力提升到730匹，極速在義大利正式的拿走賽道測試到330km/h，等同於車主買到行動高鐵。而楊欣儒打開引擎蓋介紹原先6000c.c.的引擎，透過Brabus改造後，進行了擴缸，內部活塞與連桿也一並升級，才能將動力榨取至730匹。
Brabus Maybach 57S以現在來看是相當罕見的作品，畢竟全球都在鼓吹環保，V12汽缸越來越少見，連帶影響純電車世代越來越多收藏家回去購買這些大牌量巨獸。至於Brabus Maybach 57S在還沒有Brabus改造之前，原廠就配備氣壓懸吊，可以降低車高1.5公分；改造後配備21吋Brabus鋁圈以及前輪雙卡鉗，楊欣儒表示要跑極速330km/h也要停得下來，雙卡鉗非常必要。再來打開後座車門，將近90度的開口，蘇宗怡發現車門邊的置物空間內竟放置Maybach當年為影音配置的有線耳機，上面刻有Maybach的Logo。
來到車內，讓蘇宗怡吃驚的是後座竟然有三環錶，楊欣儒介紹這是飛機元素的應用，左邊是車輛時速錶，中間是時鐘，最右邊是溫度表，驚喜的不只如此，打開座椅中央，上層為置物空間，中間是DVD機連動老闆座的15吋螢幕，再來是CD機與放置水杯的杯架，這全部都是碳纖維所做，甚至再將中央扶手打開，內部為大空間的冰箱，一旁設置為可收納式的辦公桌，辦公桌同樣使用碳纖維打造。
最後來到車尾，主持人提問為何車尾有個57標誌，楊欣儒表示這是代表5.7米的車長，同時回應到車名Brabus Maybach 57S。而車尾的貫穿式燈組，其實早在2006年就出現在這部車上，蘇宗怡打趣的表示這應該就是現在車廠模仿的典範吧！至於車廂空間，因為是頂級豪華房車，有老闆會需要打高爾夫球，四組球具的收納不會是問題。
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