Hyundai總代理南陽實業先前預告小改款Venue預計將在2024年6月正式在台上市，而在6月4日所舉辦的原廠公辦試駕活動當中，南陽實業藉此公布小改款Venue的正式售價。其建議售價分別為GLA單色：73.9萬元、GLB單色：76.9萬、GLB雙色：77.9萬、GLC雙色：81.9萬，其中GLA單色相較於預售價小幅調降1萬元。
這次小改款Venue針對三大面向進行升級，這包含了安全升級、外觀升級、內裝升級，透過Level 2主動安全配備的更新，以及內外觀全新搭配替消費者帶來新鮮感受，同時也讓Venue的產品力再加分。除了上述車型之外，這次更帶來限量100台的Venue Camp特仕車，這款特仕車是以GLB為基礎，具備專屬車頂行李架、消光黑鋁圈、仙蹤綠車色，其建議售價為78.9萬元。
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首先在外觀設計方面，小改款Venue在原有的車身架構之下，透過細節調整提供更新鮮的外觀面容。車頭部分可以見到十字鍍鉻水箱護罩帶來大氣視覺效果，配上LED分離式大燈組，除了帶來良好照明效果之外，也替這款跨界小休旅的科技質感加分。
小改款Venue的車身尺碼仍然維持4,040 x 1,795 x 1,615mm軸距為2,520mm。由於這次的試駕車是高階GLC版本，因此採用雙色搭配，以撞色效果提供醒目視覺感受。此外，這次車側部分的改變是搭載全新造型17吋鋁圈，配上205/55 R17配胎，提供舒適與靈活度兼具的用車感受。
車身下半部仍然可以見到大面積防刮材質與飾板應用，創造出濃厚戶外休閒氣息。車身鈑金以俐落線條推擠出肌肉感，但又不會太過於複雜造成視覺疲勞，配合寬C柱設定與車頂架，可以感受到雖然是跨界小休旅，但Hyundai原廠仍然在車身細節設計下了不少功夫。
車尾部分，首先在最上端可以見到一組小尾翼，後車窗以較為傾斜的方式呈現，並且配備有後雨刷。這次試駕的頂規GLC車型上，尾燈組採用LED規格，同時也以幾何造型呈現提供醒目辨識效果。 車尾線條相對而言較為收斂，不過在靠近下端的地方仍然可以見到飾板點綴，替車尾造型增色不少。
內裝部分的升級，主要是從GLB以上車型新增雙色內裝與座椅、Qi無線充電裝置，從GLA車型以上即搭載4.2吋數位儀表，提供具有科技感的用車感受。比較可惜的是，轉速表並未採用指針方式呈現，如果能夠針對顯示介面給予不同選項，相信會讓駕駛者感到更加貼心。雙色內裝的用色相當大膽，以藍色與灰色進行搭配，但兩者之間的協調卻也做到恰到好處，相信對於年輕買家而言能夠提供相當程度的吸引力。
而中央也具備8吋液晶觸控螢幕，可以透過連接傳輸線的方式使用Appel CarPlay與Android Auto功能。這套系統比較可惜的是並沒有提供無線連結方式，僅可以透過傳輸線進行連接，往好處想，使用傳輸線的連接反應相當迅速，還能使智慧型手機常保滿電狀態。
後排空間表現方面，Venue的後排椅背並不會過於垂直，以略為傾斜的方式呈現，提供相對友善的乘坐舒適度。雖然以筆者178公分的身高在後座稱不上寬裕，但由於具備挑高的車頂設定，因此頭部壓迫感其實並不明顯，就短途移動而言Venue確實能夠提供不錯的實用性。
行李廂空間機能方面，在一般狀況之下Venue可以提供355公升的空間容積表現，車上除了可以提供6/4分離的椅背傾倒功能之外，行李廂底板下還有隱藏置物空間，可以用來放置小型的物品。配合具備滑動軌道的後障版，可以感受到原廠希望儘可能賦予Venue良好的空間裝載機能。
主動安全系統的升級也是小改款Venue這次升級的一大特色，這次新增了SCC智慧型主動車距維持系統、LFA車道維持輔助系統、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、FCW-JX對向來車路口偵測系統。值得一提的是，台灣所販售的小改款Venue，是歐規海外版本唯一提供SCC駕駛輔助系的車型。
SCC系統的作動時機可以從10km/h~180km/h，提供三段式跟車反應以及四段跟車距離，實際在高快速道路使用此系統時，能夠感覺到跟車系統的加減速反應還算自然，並不會有過於突兀的加速或者減速現象發生，同時在車道置中的功能亦相當穩定，在高快速道路上確實可以提供不錯的輔助效果。比較特別的是，方向盤上的控制鍵並為標示一般消費者所熟悉的「Set」字樣，因此在使用上需要另外熟悉。
動力方面，小改款Venue車上同樣搭載1.6升自然進氣引擎，變速箱為CVT無段變速系統，這組動力可以提供123匹的最大馬力輸出，以及15.7公斤米的扭力，從原廠所公布的平均油耗表現為17.1km/L。這組動力也提供了模式切換功能，包含有ECO、Normal、Sport等，循跡模式則有Snow、Mud、Sand等選項。讓這款前輪驅動的跨界小休旅車，在面對不同路況的時候獲得更多的應對方案。
實際試駕小改款Venue，雖然是1.6升的自然進氣引擎，但由於變速系統搭配得宜，因此在市區即可獲得輕快的起步反應。在輕負載的情況下，進行急加速超車等動作都相當輕鬆自在。當需要獲得更即時的加速力道時，可以將模式轉為Sport，此時引擎轉速會盡量維持在稍高的狀態，以提供即時加速反應。
不過由於受限於排氣量與變速箱形式，因此Venue在面臨再加速狀態，重踩油門的情況下仍然會感受到引擎轉速明顯上揚且伴隨著拉轉聲響，而加速推力還是得要經過上述過程後才會顯現。不過面臨一般日常所需，以1.6升排量的跨界小休旅而言，如此的動力表現已經算是足夠使用。
也因為是跨界休旅的身形，因此Venue的車身尺碼也比一般掀背車款來得更高，但這款車仍然可以提供流暢的操控反應。可以感受到減震桶的設定偏向歐系車的感受，以較有路感的方式呈現，雖然在過彎時可以感受到一定程度側傾，但車身動態仍然在可控範圍之內，不至於讓駕駛感到手足無措。配合205/55 R17的輪胎尺寸搭配，在運動性與舒適度方面帶來良好的呈現。
這次試駕小改款Venue，筆者仍然對於這款車的堅穩體質留下深刻印象，雖然是相對入門的級距，但Hyundai仍然在各方面下足功夫，這不論是內外觀設計或者是實際駕馭感受皆然。這次透過小改款的更新，除了替內外觀增色之外，更重要的是補足Level 2半自動駕駛輔助功能，相信在獲得這套ADAS系統之後，有望讓駕駛更加省心，成為旅途中的神隊友！
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