為擴大Volkswagen在台灣SUV車款戰力，T-Cross於2019年11月正式登陸台灣市場，歷經超過4年銷售，Volkswagen Taiwan於2024年第一季將小改款T-Cross引進銷售，透過外觀設計調整、內裝鋪陳更新與配備升級等，為品牌入門都會跨界SUV提升戰力。這次，就透過售價112.8萬元的T-Cross 230 TSI Style Design，一探T-Cross小改款升級亮點。
視覺上而言，T-Cross小改款更新幅度相當有感，包含頭燈、水箱罩、前保桿，加上輪圈、尾燈等皆有所調整。儘管只定位上屬於中期改款更新，卻讓人感覺到設計團隊用心，期望為T-Cross營造更為新穎的視覺感受。
T-Cross細節調整外觀大革新
小改款T-Cross雖然並沒有大幅調整頭燈、水箱護罩輪廓還有引擎蓋等線條設計，但是換上了全新的前保桿造型，透過梯形前氣壩輪廓，搭配新款的霧燈邊框，還有前氣壩的霧銀裝飾等，為T-Cross建立全新面容氣息。就視覺感受來說，相較於改款前較為俏皮的模樣，T-Cross小改款後換上較有流動感，多一些性能味兒的車頭造型。
除設計元素調整，照明配備升級亦扮演為T-Cross帶來新扮相的關鍵。在這次試駕的230 TSI Style Design車型中不但配備有貫穿水箱護罩的燈條，讓晝行燈可以延伸至車頭正面，營造更具科技感與豪華感車頭模樣。前霧燈也改為與T-Roc R還有T-Roc R-Line車型相仿的直立式燈組設計，配合蜂巢網格狀水箱護罩格柵還有外八設計的前保桿線條，不僅創造新意，也帶來更多類似運動化車款的視覺意象。
不僅如此，Volkswagen Taiwan也藉由小改款機會為T-Cross導入LED Matrix矩陣式LED頭燈，從230 TSI Tech等級以上即列為標配，這次是假的230 TSI Style Design同樣也不例外。可藉由安裝在後照鏡座的攝影機偵測前車或者對向來車，並藉此調整燈型，於提升夜間視覺照明效果的同時，也避免對於其他用路人造成影響。而且，燈組上的IQ.Light字樣也相當精緻，可以抓住喜愛設計細節的車主。
車頭以外，車尾燈組更新更是讓人愛不釋手，改款前T-Cross尾燈以C字形燈組搭配中央貫穿式的紅色反光條為主。改款後則是從230 TSI Tech等級以上升級為3D立體造型的LED尾燈，並且搭配有中央貫穿式燈條，讓車尾照明科技感升級。而且，兩側猶如多組X字堆疊的尾燈設計更是吸睛亮點，可以為這款入門都會休旅的設計感大大加分。
T-Cross重塑中控線條，科技味更濃郁
T-Cross小改款設計調整不只在於外觀設計，車內亦有大幅度調整，尤其是中控台線條更是直接重新設計。尤其是原先鑲嵌在儀錶台內的車載主機觸控螢幕更是直接「浮上」檯面，改用為懸浮式設計，同時將下方的空調控制面板改為觸控式按鍵，取代原有的旋鈕式介面，兩者共同強化科技感。此外，還將原先較偏向剛硬的儀錶台包覆改為軟質皮革，減少塑料飾板面積，一方面提升層次感，另一方面也強化車內質感。
而在這次試駕的230 TSI Style Style車型上，更是直接把目前Volkswagen在小型車級距最頂的規格放上，駕駛座前方鑲嵌一組12.3吋全數位虛擬儀錶板，搭配全車系標配，9.2吋中央的懸浮式觸控螢幕，光是視覺就具備出色科技感。同時，全車系更標配原廠中文衛星導航、Android Auto與無線Apple CarPlay智慧型手機連結，還有智慧型手幾無線充電等，滿足年輕消費者的科技生活需要。
除此之外，230 TSI Style Style亦標配雙區恆溫空調、抗過敏原活性碳車內空氣過濾器，還有具備換檔撥片的三輻式多功能方向盤等，舒適面與駕駛面配備亦相當完整。而且230 TSI Style Style配備清單中還有整合7組揚聲器、功率達300W的Beats音響組，在對音樂享受更挑剔的年輕買家而言，可能也會是一個吸引人所在。
雖然T-Cross車長4,135mm、車寬1,784mm、車高1,573mm與軸距2,551mm尺碼相當迷你，在同級車款中也並非最大一款。但T-Cross甚至配備一般在中型SUV以上車款才會見到的後座滑移功能，幅度甚至高達14公分，期望滿足不同體型後座乘客需求，也進一步增加行李廂使用彈性。只是，T-Cross的後座滑移是整張後座座椅前後移動，並沒有分離移動機能，且T-Cross體型真的相當迷你，即使後座推至最底，以身高177公分的筆者而言，仍只能說是堪用，較適合應付短程移動。
若對於兩人使用來說，T-Cross卻有不錯的使用機能。先是可以藉由前後滑移幅度達14公分的後座座椅帶來多達70公升的彈性空間，讓原本385公升行李廂容積可以擴充至455公升之多。同時，後座椅背也具有6/4分離傾倒機能，加上雙層式底板，能夠帶來1,281公升的行李廂使用空間。甚至，前乘客座椅背還配備有前傾收折功能，進一步讓使用空間最大化，滿足裝載長型物品需要。
且T-Cross也位在安全守護妥協，全車配備雙前座正面、雙前座側面與左右車側氣簾等6具氣囊，且配備EDL電子防滑差速器與MCB二次碰撞預煞等配備。同時，還有Front Assist車看碰撞預警、AEB主動緊急煞車輔助、ACC主動車距控制巡航、置中式車道維持輔助與Travel Assist智慧車陣穿梭系統等，儘管仍維持傳統手煞車，也具有Level 2半自動駕駛輔助能力。而230 TSI Style Style還有盲點偵測警示、RTA後方側向來車警示、主動乘員防護，還有倒車顯影與自動停車輔助等，讓主安等級更向上加分。
T-Cross動力順暢，穿梭靈活
台灣引進的T-Cross無論小改款前後維持單一動力規格，僅有以1.0升直列3缸渦輪增壓引擎為動力來源的230 TSI選擇，具備115匹馬力與20.4公斤米扭力輸出，搭配7速DSG雙離合器自手排變速箱，採用前輪驅動設定。對應T-Cross僅有1,271公斤車重，可以繳出0-100km/h加速10.3秒性能成績，並擁有18km/L平均油耗表現，能看出偏向於經濟取向設定，鎖定都會穿梭，並期望帶來出色油耗經濟性。
確實，在T-Cross緊湊體型幫助之下，雖然定位上屬於都會跨界休旅，底盤離地高度相對較高，小巧身軀在都市內穿梭完全不覺得會是一種負擔，且Volkswagen將T-Cross轉向手感設定的較為輕盈，無論是窄巷內的轉向，或者停車場內的迴轉、停車，都輕鬆自在。沒有過去歐洲車較為重手的刻板印象，即使是手勁較小的也能夠輕鬆駕駛。
而且，雖然動力心臟只是一具輸出115匹馬力的3缸渦輪增壓引擎，但DSG變速箱搭配下本身就能夠減少動力傳輸消耗，配上不到1.3噸車重，以兩人使用為主的T-Cross駕駛起來也相當帶勁，在市區當中絕對可以扮演一個靈活穿梭的精靈。且整體懸吊設定也偏向於掀背車款，支撐性對都會休旅而言亦十分足夠，加上跨界休旅的長懸吊行程，可在處理路面狀況時給予較多空間，能夠同時兼顧舒適以及操控性，整體而言相當稱職。
只是，因為台灣只引進這款動力選擇，如果喜愛更強悍的輸出表現，甚至期望更硬派的操控樂趣，目前T-Cross全車系可能無法滿足這樣的消費者需要。但是，Volkswagen Taiwan對於T-Cross的設定十分明確，就是運用德式設計搭配經濟取向的動力設定，為期望進入Volkswagen品牌又喜愛休旅車格的買家提供入門選擇。
T-Cross定位明確，是優勢也是弱勢
儘管T-Cross在Volkswagen品牌產品線中的定位清晰，也有明確的目標客層，但面對目前競爭激烈的進口跨界休旅市場，T-Cross的弱勢亦十分明確。在普遍喜愛大車的台灣市場中，T-Cross偏小的身軀容易在與其他競爭對手比較中成為弱點，加上94.8萬元至112.8萬元售價在同級競品中也相對偏高，如果願意成為T-Cross車主，想必對於Volkswagen品牌與T-Cross的熱愛絕對不低！
T-Cross 230 TSI Style Design規格表：
| T-Cross規格表 | |
|---|---|
| 車型 | 230 TSI Style Design |
| 建議售價 | 112.8萬元 |
| 車長 | 4135mm |
| 車寬 | 1784mm |
| 車高 | 1573mm |
| 軸距 | 2551mm |
| 車重 | 1271kg |
| 行李廂容積 | 485~1281L |
| 輪胎尺寸 | 215/45 R18 |
| 懸吊型式 | 前：麥花臣 後：扭力樑 |
| 引擎型式 | 直3汽油渦輪增壓 |
| 引擎排氣量 | 999c.c. |
| 引擎最大馬力 | 115ps/5500rpm |
| 引擎最高扭力 | 20.4kgm/2000~3500rpm |
| 變速箱型式 | 7速DSG雙離合器自手排 |
| 驅動型式 | 前輪驅動 |
| 0-100km/h加速 | 10.3秒 |
| 極速 | 192km/h |
| 平均油耗 | 18.0km/L |
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