台灣的道路設計總是有不少讓人啼笑皆非的狀況，比如大小、位置不一的機車待轉格、靠右左轉指示與左轉道毫無預警出現半圓形槽化線等等，諸如此類的道路標線都讓用路人備感困擾，而這些所產生的違規也讓各地市府荷包賺滿滿。日前台中市議員指出，當地的交通裁罰金額4年來超過20億元，4年光成長的金額就有5億多元，但台中各地的道路規劃又不完善，形同陷阱等民眾跳入。
議員指出豐原區第一公有零售市場附近，道路較窄之外，還採用雙向通行，雖然單側禁止汽車進入，一旁卻還是設有機車停車格，且停車格與雙黃線相當接近，騎士幾乎都會跨越雙黃線，因此遭到檢舉。另外在圓環東路上，內側車道畫設長距離的槽化線，轎車經過也非常容易跨越，違規行為同樣也被檢舉，民眾因此向議員陳情，希望可以調整標線劃設。
台中市議員賴朝國表示，市府的交通罰金收入年年都創新高，前年收入37億多元，去年一口氣暴漲至43億元，若是依靠罰鍰收入充盈市府財庫，民眾的觀感不佳之外，道路陷阱更是讓民怨四起。而當地里長解釋，此處原先為單行道，為了讓民眾方便買菜，遂開放機車雙向通行，又因為有部分民眾檢舉違規停車，所以才又畫設機車停車格。但議員認為設計並不合理，主要與次要道路寬度不得小於3公尺，寬度不足的狀況下要避免規劃停車格，若是規劃之後也不能隨意開罰。
台中市停車管理處課長林嘉茵表示，針對既有路邊機車停車格，將會逐步檢討調整為協向式的機車格。另外長距離的槽化線，台中交通局表示是由交通部公路局畫設，未來將會提報之後研議改善，而這正巧也凸顯出國內交通規劃的管轄權凌亂，無法區分道路的規劃究竟是當地交通局或是中央交通部，或許應逐步檢討因地制宜，才能對整體交通有所改善。
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