先前台灣因為行人地獄的問題貽笑國際，政府也開始重視行人無路可走的窘境，之後相關單位開始在路邊的位置畫設標線行人行道，但是有聲音質疑，標線型人行道雖然立意良善，但仍有民眾違規停上去，且與實體人行道相比，標線也無高低落差，大部分更是沒有護欄，幾乎無法阻止違規。而真實的狀況就在高雄上演。
先前高雄前鎮瑞隆路進行標線型人行道鋪設工程，高雄市交通局在臉書表示，配合市政府工務局，陸續完成相關工程，沒想到下方居民卻指出，人行道才鋪設完成，汽機車一樣無視，任意違規停車。而此路段因為商家林立，許多民眾會在此臨時停車，但以往長久都沒有任何關於行人設施，因此行人被迫與車爭道，汽機車也隨意停放，交通局與當地民眾溝通，決定先劃設標線，之後再加強車道與人行道之間的阻隔。
也有部分民眾擔憂，人行道劃設之後可能會使停車處減少，影響商店的生意，不過交通局表示，標線型人行道是爭取建築物與車道之間行人的徒步空間，紅線雖然會依照舊標線繪製，但車輛可以臨時停車的路段長度不會減少。透過標線型人行道讓行人有安全的路可以走，同時也盡量不壓縮到車輛臨時停車，是較先前進步之處。
至於違規停車在標線行人行道的問題，交通局將會在5月8日全數完成之後，著手設置人車分離的實體措施，以回應當地民眾期望設置實體分隔的需求，也期望用路人不要將車輛隨意違規停放於人行道上，將行人徒步空間徹底回歸給行人使用。
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