純電車和燃油車由於驅動方式的不同，造就截然不同駕駛感受，如此的特性特別容易體現在車輛加速表現。傳統燃油車所搭載的引擎，必須透過引擎轉速鋪陳，再配合變速系統傳遞，因此反應不如以電動馬達驅動的純電車來得迅速直接。而剽悍加速表現這項優勢，也是最容易吸引車迷注意力的特色之一。但不論是燃油車或者純電車，性能與節能通常都是一體兩面的事情，因此如何在適合的定位配上合適動力與續航力，也是車商展現調校功力的地方。而既然談到純電車，大家不免俗還是會在意續航里程，對此《地球黃金線》替車迷朋友整理了幾款熱門豪華小型電動休旅車的規格資訊，讓車迷朋友能快速了解各車款之間的差異。
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BMW iX1：加價12萬馬力激增157匹！
來自德國的BMW向來對於性能與操控表現特別重視，這樣的傳統也延續到純電車款上。目前在台灣市場可以入手的BMW iX1版本為xDrive30 xLine，這款車採用前後雙馬達設定，最大馬力為313匹，以及50.4公斤米扭力，從靜止加速到百公里僅需5.6秒就可以完成。很特別的是，BMW在純電車的定價與產品策略受到好評，對比搭載燃油動力的X1sDrive20i xLine 156匹馬力，僅需加價12萬元即可換得一台馬力翻倍的純電車，這很難叫性能迷不心動。雖然iX1的動力表現強悍，但續航力表現其實也不俗，車上搭載66.5kWh電池組，以WLTP的測試規範之下可以帶來440km的續航里程，如此的表現面對於強敵環伺的同級距當中，還算可接受的範圍之內。
M-Benz EQA：講究均衡性能與續航力
來自賓士EQ家族的入門純電休旅EQA，這款車採用五人座設定，能夠在都會區帶來靈活穿梭能力。以台灣市場所導入的EQA 250，車上採用單馬達以及前輪驅動設定，其最大馬力為190匹，扭力則是39.3公斤米，從靜止加速到百公里成績為8.6秒。雖然動力與加速性能，並沒有像同級對手這麼亮眼或者剽悍，但如此的規格面對日常行使其實也足夠使用。配合車上所搭載的66.5kWh電池組，在WLTP的測試規範之下可以帶來528公里的續航里程。從這點幾乎可以推測，原廠希望給給予合適的馬力輸出，以換得更高得純電續航力。不過也因為如此，如果想要追求刺激的加速表現，那麼EQA 250恐怕就不是最理想的選擇。
Audi Q4 e-tron：小型純電休旅車最新選擇
近期在台灣上市的Q4 e-tron，在原廠規劃之下導入兩款車型，分別為45 Advanced進化版與55 quattro S-Line運動版，這兩款車型的性能表現其實都還算不錯。45 Advanced進化版採用單馬達後輪驅動配置，可以輸出286匹最大馬力，31.6公斤米最大扭力，從靜止加速到百公里為6.7秒。參考國外所公布的續航數據，以WLTP的測試規範之下，最高續航里程可以達到544公里的程度。
55 quattro S-Line運動版採用雙馬達設定，最大馬力為340匹與46.9公斤米，從靜止加速到百公里成績為5.4秒。雙車型搭載的電池組同樣為82kWh，參考國外所公布的續航數據，以WLTP的測試規範之下，最高續航里程可以達到523公里的程度。而台灣市場所導入的Q4 e-tron續航力，目前還有待原廠正式公佈。
Volvo XC40 Recharge：馬力突破400匹！零百加速最剽悍
相信不少車迷對於Volvo的印象總是給予車主高規格主被動安全防護，而在動力表現部分雖然表現不俗，但加速性能似乎不是Volvo最強調的項目。XC40 Recharge在台灣導入兩款車型，分別為Plus Single Motor與Ultimate Twin Motor。Plus Single Motor採用單馬達後輪驅動設定，可以輸出238匹最大馬力，以及42.8公斤米，從靜止加速到百公里的成績為7.3秒。在NEDC的測試規範下，最高續航力為567km。
Ultimate Twin Motor雙馬達車型則是帶來408匹的最大馬力輸出，以及68.3公斤米的高扭力輸出，從靜止加速到百公里的成績為4.8秒，是唯一一款加速表現在5秒內的車款。車上搭載的電池組為82kWh，在NEDC的測試規範之下可以提供623公里的續航力。值得一提的是，Ultimate Twin Motor雙馬達車型的快充規格支援到200kW，可以說是同級對手當中最亮眼的一款，預計可以帶來良好的充電效率。
Mini Countryman SE ALL4：馬力竟然比JCW更強！
Mini Countryman SE ALL4是台灣市場當中最新的Mini純電休旅，這款車採用雙馬達設定，可以提供313匹的最大馬力，對比燃油版的JCW車型的300匹馬力，純電Countryman SE ALL4還高出了13匹。扭力部分則有50.4公斤米輸出，從靜止加速到百公里成績為5.6秒。車上搭載66.5kWh的電池組，在WLTP的測試規範下，最高續航里程為433公里。新世代的Mini Countryman這次不僅車身格局放大，同時也獲得了更先進的純電動力選項，相信能夠提供台灣消費者享受實用與性能兼具的純電移動體驗。
| 車款 | BMW iX1 | M-Benz EQA | Audi Q4 e-tron | Audi Q4 e-tron | Volvo XC40 Recharge | Volvo XC40 Recharge | Mini Countryman |
| 車型 | xDrive30 xLine | 250 | 45 Advanced進化版 | 55 quattro S-Line運動版 | Plus Single Motor | Ultimate Twin Motor | SE ALL4 |
| 充電規格 | J1772/CCS1 | J1772/CCS1 | Type2/CCS1 | Type2/CCS1 | J1772/CCS1 | J1772/CCS1 | J1772/CCS1 |
| 驅動形式 | 雙馬達 | 單馬達(前驅) | 單馬達(後驅) | 雙馬達 | 單馬達(後驅) | 雙馬達 | 雙馬達 |
| 最大馬力 | 313hp | 190hp | 286hp | 340hp | 238hp | 408hp | 313hp |
| 最大扭力 | 50.4kgm | 39.3kgm | 31.6kgm | 46.9kgm | 42.8kgm | 68.3kgm | 50.4kgm |
| 零百加速 | 5.6sec | 8.6sec | 6.7sec | 5.4sec | 7.3sec | 4.8sec | 5.6sec |
| 電池容量 | 66.5kWh | 66.5kwh | 82kWh | 82kWh | 69kWh | 82kWh | 66.5kWh |
| 滿電續航 | 440km(WLTP) | 528km(WLTP) | 455~544km(WLTP) | 449~523km(WLTP) | 567km(NEDC) | 623km(NEDC) | 433(WLTP) |
| DC快充功率 | 130kW | 100kW | 135kW | 175kW | 150kW | 200kW | 130kW |
| 10%~80%快充 | 29分鐘 | 30分鐘 | 28分鐘 | 25分鐘 | 30分鐘 | 28分鐘 | 30分鐘 |
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