就在今年10月28日時，台南市宣布試辦中西區中正路、府前路共31個路口開放機車行駛內側車道，同時開放「不強制待轉」，也保留原先的待轉區，給熟悉習慣待轉的騎士使用，為期6個月的試辦時間。在試辦時間還不及一半，市長黃偉哲宣布因為效果卓著，所以宣布擴大試辦路口，更是在臉書上大方的表示，歡迎市民朋友留言，市府會納入參考評估。
市長更發文以實際統計表示，截至11月底的數據報告中與機車左轉事件相關的違規事件僅有2件，佔全體48件事故的4.2%，其他比較主要的違規項目有「左轉前未先駛入內側車道（8件）」、「轉彎前不依標線指示變換車道（5件）」、「轉彎不依號誌指示（4件）」。而台南市交通局也已經盤點45條馬路，希望能在12月底之前公布第二波試辦的路段。
對此不少網友表示贊同，認為台南市有不少路段、路口的空間本來就不大，根本沒有設置待轉區的空間，相當支持取消「強制」待轉，更贊同原先的待轉格予以保留，使得騎士可以選擇更習慣的方式左轉。網友提出看法到：「路權觀念進步值得鼓勵！」、「開元路跟林森路口也需要改！」、「第一次試辦後，確實依據數據結果決定擴大試辦，這真的非常值得讚許，並不是辦著辦著就沒了下文。」、「強烈建議開放中華路、中華東路、中正南路、中山南路！」、「民生路、南門路、成功路與公園路也需納入試辦範圍。」
台南市交通局也表示，分析後首個月的事故數據穩定，市長指示試辦期間可以逐步跨大範圍，正研議合適路段與準備事前作業，完成後就可以宣布第二波試辦路段，也會持續針對事故進行分析與宣導。關於不強制待轉，台南市也跟進北部部份路段採取車速分流，依循左轉靠左、右轉靠右的用車直覺，先前桃園的案例已經清楚告訴民眾可以降低事故，台南跟進後預期也會降低事故率，也期待未來公告更多路段，讓機車騎士不再只能使用浪費時間又不一定安全的待轉了。
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