近期有關博愛座的讓座爭議頻傳，不僅有作家在社群平台上怒批年輕人不讓座引發論戰，日前也有女子遭強逼讓座後，發生情緒失控、撞柱流血的衝突事件，甚至有年長者要求博愛座乘客讓座，但遭拒絕又以雙掌合擊對方頭部的攻擊意外，使得廢除博愛座的聲浪愈發強烈。對此，衛福部近期表態將會研議修法，擴大博愛座使用者為「實際有需求者」，並徵集各單位的意見，提出完善的修正草案。
博愛座一詞最早出現在北歐國家，提倡之無障礙環境的專屬座位措施，主要提供孕婦、老人、受傷者或身心障礙者優先乘坐，因此也被稱作Priority Seat優先席。而根據1976年4月2日的《聯合報》報導，博愛座則是為發揚蔣公仁愛慈世的人生觀，同時追憶蔣公逝世週年，才於同年逐步於國內大眾運輸交通工具設立博愛座，希望民眾主要讓座給老弱婦孺。
然而，近年因為博愛座讓座與否而發生的爭議事件不斷，各界頻頻要求捷運公司、政府單位廢除博愛座僅能乘坐特定人士的相關規定，認為不少年輕人也有使用博愛座的特殊需求，但卻頻頻遭到高齡者要求讓座。就連藝人郭彥甫也在社群平台上發表263字的個人看法，指出老人看待年輕人的看法與年輕人看待老人的角度大有不同，對於博愛座的解讀也各有出入，不過，他相信只要人遇到明顯有需要的乘客都會主動讓座，因此建議政府「博愛座廢了吧！太情勒了！」，認為博愛座可能無意間成為情勒座，使得世代爭奪的場面持續上演。
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對此，過去北捷公司就曾表示廢除博愛座並非單方面決定，需要多方研議才有可能取消。最近衛福部社家署長簡慧娟就表示，自2016年起就蒐集相關意見，並與交通部、政府部門與民間團體研議修正身心障礙者權益保障法，將博愛座使用對象擴大為「實際有需求者」，也於2023年9月送往立法院審查，只不過當時碰上新舊任立委交接，基於立法院屆期不連續的原則導致法案遭到退回，近期則會召集更多單位意見，訂定更完善的相關條文，盡快將修正草案送出審查。
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此外，因為大眾交通運輸工具設立博愛座是依照交通部《大眾運輸工具無障礙設施設置辦法》規範，該法又是基於衛福部主管的《身心障礙者權益保障法》第53條而訂定，因此簡慧娟補充屆時也將徵詢交通部意見、共同納入討論，而交通部則表示尊重衛福部，並會積極配合相關法條修正。
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