大改款Honda Freed在5月中旬首度亮相後，憑藉著嶄新可愛外觀設定以及精緻尺碼下的最多7人座乘坐機能，不只在台日兩地引起網友們的廣泛討論，日本市場的實際接單截至上月底就超過1.5萬張！如今新車已經在本田自家主場正式發表，新一代小型7人座MPV首度加入了跨界版Crosstar車型，共有e:HEV油電與純汽油1.5升自然進氣雙動力，共提供7種車型價格帶落在250.8萬日圓 (約50.6萬新台幣) 至343.75萬日圓 (69.3約萬新台幣) 之間，本田官方也喊出月銷6,500輛的目標。
Honda Freed是一款跟Fit有著緊密濃厚血緣關係中小型MPV，這點從相同的動力配置 (日規)、雷同內裝佈局以及方向盤儀表等部件共用，就可看出端倪。不過為了要容納最高三排7人座的乘坐機能，Freed的4,310×1,720×1,780mm車身尺碼跟2,740mm軸距設定，就遠比Fit的4,054×1,695×1,535mm跟,530mm軸距要大上不少，但跟Step WGN或是重返日本市場的Odyssey那逼近5米的車長相比，Freed顯然要親民不少，而大改款三代Freed的直接對手就是同樣是三代車型的Toyota Sienta了。
不過相比不會導入國內的三代Sienta，台灣本田曾向《地球黃金線》表示目前正在評估三代Freed的引進可能性，但Freed若真能成行得先看海外原廠是否有推出左駕版而定，但未來Honda Taiwan確實有引進新的7人座車型來台銷售的規劃。大改款三代Honda Freed車內成載機能依照等級不同共有雙排5人座、三排6人座以及三排7人座等差異化配置，而簡潔精緻的駕駛艙佈局不難看出Freed跟Fit之間的雙生關係，但中控Honda Connect車機螢幕Freed就比Fit要大上不少。
至於動力層面，1.5升e:HEV的內燃機能夠輸出106匹／13公斤米動力，不過e:HEV油電系統最特別之處是主要車輛驅動力來源並非引擎而是電動馬達，Freed e:HEV的馬達擁有更強勁123匹／25.8公斤米性能表現，這套油電系統的內燃機主要負責發電以及高速巡航時才介入輸出。至於1.5升自然進氣純汽油版本的Honda Freed，其最大馬力與峰值扭力分別來到118匹與14.5公斤米，且無論是油電還是汽油版的Freed都有提供FF前驅與4WD四驅兩種傳動形式來讓消費者選擇。
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