《道路交通管理處罰條例》3年內經過四次修正，最終限縮多項交通違規行為不開放民眾檢舉，其中違規停車僅剩下車輛占用行人穿越道，或是霸佔身心障礙與婦幼專用車位等項目開放拍照舉發，紅線違停不在可檢舉項目中，也因此被不少用路人稱作大違停時代即將來臨。然而，新版《道路交通管理處罰條例》6月30日上路以前，違停亂象似乎已經變得更為嚴重，近期還有民眾抱怨，自己遇到違停車輛決定報警舉發，沒想到員警到現場僅驅離該車沒有開單，讓他無奈大嘆「違停打電話報警根本沒用」！
網友在汽車論壇上發文寫道，近期外出到區公所辦事，並在行程結束後準備前往公車站搭乘車輛返回公司，過程中意外遇到一輛Volvo汽車違停在路口的行人穿越道，導致經過車輛、行人都只能繞道而行，途中不少駕駛紛紛對其按喇叭示意移車，但Volvo車主裝作視而不見，原Po見狀也向前溝通，表示該處不能停車，沒想到對方口氣極差，還反嗆自己就是在等人。
無論《道路交通管理處罰條例》修法前後，車輛停放在行人穿越道處都屬於民眾可檢舉之違規項目。原Po本想拍照進行舉發，但礙於手機鏡頭損壞，最後決定報警請員警赴現場進行處理。然而，警方到場後僅口頭勸離Volvo車主離開，沒有拍照記錄同時也沒有製單舉發的行為，因此讓原Po感到相當不滿，直言違停不開放檢舉，警察也不開單，台灣交通亂象只會更加嚴重，除了感嘆違停景象報警沒用，也認為交通部長應該扛下助長違規停車的責任。
文章曝光後湧入網友們留言：「你哪來的錯覺報警會有用？」、「本來就沒用啊，你怎麼有這種錯覺」、「警察來勸離後，轉一圈又開回來繼續違停」，認同原Po違停報警沒用的說法，並認為勸導只會讓違停車輛短暫離去，下一秒仍會返回原地違規。但是，也有人回應：「這麼多人違停，你以為警察很閒？」、「怎麼會沒用？？警察來了至少違停車輛開走了啊」、「也不能說沒用啊，她至少把車趕走了」，紛紛替員警抱不平，表示警方公務繁忙，迅速到場驅離違停車輛已經有效率。
事實上，雖然根據《道路交通管理處罰條例》第55條規範，在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、人行道、行人穿越道、快車道臨時停車屬於違規臨時停車項目，可處駕駛人300元至600元罰鍰。但根據《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》第12條規範，駕駛汽車因上、下客、貨臨時停車並未嚴重危害交通安全，屬於情節輕微者，警方得以透過勸導方式，免於舉發違規駕駛。
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原Po事後補充，當他發現車輛違停行人穿越道到警方抵達現場，該車輛已經在現場停放超過10分鐘以上，認為不屬於臨時停車不該勸導並應該直接開單。但是，因為原Po沒有透過計時或是拍照等方式證明車輛違規停車 (意即停車超過3分鐘以上)，所以警方才會透過勸導請駕駛離開，因此，有網友就建議原Po要避免類似情形發生，就該先去修好手機，未來才能針對類似情形拍照佐證。
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