開車出門總覺得塞車、違停與找不到車位的問題令人厭煩嗎？近期有民眾就認為國內車輛太多，進而導致台灣四處都出現塞車以及違規停車的交通亂象。對此，有網友提出「10年車齡以上汽車全部報廢」的建議，認為車輛達一定年限報廢才可減少國內車輛總數，結果引來一票網友留言，坦言沒有不好但過於偏激。
台灣國土面積36.2平方公里，美國為9,831.5平方公里，但兩國相比之下，台灣每平方公里的汽車數量多達195輛、機車達614輛，美國每平方公里僅25輛汽車與26機車，可見台灣的車輛密度之高。對此，網友在PTT上發文提到，台灣目前面臨「路上車子太多」的嚴重問題，因此使得只要開車出門，就會碰上哪裡都塞車，以及到處都違停的交通亂象，認為國內既有車位遠遠不及車輛總數，應找出合適方法減少汽車數量。此外，原Po還提到，超過10年以上的老車可能會發生拋錨、排放黑煙，甚至是火燒車的相關意外，指出政府應該要強制規定10年以上車輛報廢，才能有效降低全台汽車數。
此言一出吸引不少網友討論，紛紛留言回應：「停路邊的先執行，一堆佔位仔」、「10年太久了吧。最短三年，最長五年過保就一律判定為老車，強制淘汰」、「路上車真的太多沒錯」、「一堆沒車位的都在亂停違停，真的垃圾」，贊同原Po認為國內汽車數量太多的看法，也支持報廢執行。不過，有部分網友回應：「車齡到壓掉？屋齡到也拆掉好不好？」、「強制報廢太激進，假如車子每年稅費依照年份逐漸增加，老車就會逐漸漸少了」、「是不一定需要這麼極端到強制報廢」，表示原Po看法過於激進，建議可以透過累計稅率的方式，逐年提高車主超過一定年限的擁車成本，進而漸少路上車輛。
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對此，還有其他網友分享：「先買停車位才能買車」、「先強制有一個車位才能買一台車」、「強制買車需提出車位證明就可以少很多了？！」。指出台灣或許可以遵照日本的購車方式，要求消費者在買車之前必須提出車位證明，否則車商得拒絕銷售車輛，認為一車一車位的方式才能確保每輛車都能有地方停放，也能減少違停、佔用公共車位等情形。
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針對原Po超過固定年限車輛就報廢的做法，有網友表示此舉確實能有效大減車輛總數，但原Po應該要有配套措施，畢竟國內有不少車主都是老車玩家，若恣意執行可能會導致許多經典的老車消失，也會造成部分擁車民眾不滿，因為車輛經過固定保養、照顧，現今多數車款都能行駛超過10年以上。
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