在台灣的交通違規中，有部分致人受傷或是喪命的間接原因與違規停車有關，先前相關單位為了杜絕違停一再發生，修改部分道交條例，只要違停不只會祭出罰單，更會登記違規點數，民眾檢舉同樣比照辦理。但是經過某些團體的抗爭之下，這項規定暫緩執行，而根據近期資料指出，新北市交通違規取締件數總計來到319萬9,561件，其中違規停車與違規臨時停車佔了136萬多件，是違規行為比例最高的。
以新北市違規事實中最高前10大類，違規停車佔78萬3,677件最多，違規臨時停車第二名，來到58萬1,678件，其次是未依規定使用閃光燈30萬5,578件。統整前2名的違規佔了高達136萬多件，部分路段很有可能因此發生交通堵塞，更嚴重還有可能會間接致人受傷或死亡，減少這些違規是目前違規中最需要阻止的。至於其他違規項目，依序為超速24萬4,053件，未依規定轉彎或變換車道為22萬7535件，闖紅燈21萬6,052件，逆向17萬9,087件，不遵守號誌、標誌與標線9萬3,430件，行駛人行道7萬零11件，未戴安全帽5萬9,603件。
統計這些違規行為，若都是以最低罰鍰300元計算，民眾繳納的違規費用來到9億5,986萬元以上，相當可觀。聚焦在違規停車中，先前政府為了打擊民眾任意停車，祭出雙重處罰，短期間內確實出現明顯的改善，但是經過部分團體的反對，認為影響質借駕駛生計以及配套措施不足的狀況下，推行嚴厲的罰則無助於交通的幫助，反而影響職業駕駛的權益。
事實上國內的交通環境確實還未達到理想的狀態，重罰固然有立竿見影的效果，但是臨時停車以及停車都是民眾必要的需求，配套措施可能需要相關單位針對道路設計進行改善。而其他違規行為，比如逆向等，單一縣市竟出現21萬多件的狀況，顯然部分用路人可能不太在乎交通規則，因此若想要使國內的交通環境更好，交通教育、工程與執法都需要全盤檢討了。
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