關於交通新制，部分職業駕駛主要認為乘客與卸貨區不足，使得違規記點實施之後容易影響工作權，但是有位網友卻發現，以台北市為例，公有停車場提供計程車司機「中午用餐時間免費停車」，甚至體恤計程車一般時段也有1小時的免費停車，大方給出優惠，卻仍不見計程車駕駛減少違規停車。原Po質疑，為何有免費的資源不利用，卻還是選擇違規停車？
下方網友大驚，原來計程車司機有免費的停車場可以使用，但是除了上下乘客不得不違規停車之外，很多時刻還是可以見到駕駛將車輛停在紅線路段，人卻不在車上的狀況。網友不滿到：「最差勁的是有免費的他們還是要違停！」、「現實就是不守法的計程車司機比守法的還多…」、「我從來沒看過有小黃先去停好車再走來吃飯，都是直接違停在門口！」、「大補貼行業，交通新制抵制的要命…」、「優惠絕對該給，畢竟可以減少私家車，但問題是他們還是選擇違停啊！」
不過也有部分網友反擊到，其實有部分停車場都有提供30分鐘內免費的停車優惠，並不會一入場就開始收費，但是比起計程車，更多一般民眾的車輛隨意停在紅線路段，狀況其實沒有比計程車更好。網友說到：「私家車更多違規怎麼不說？他們也都有入場30分鐘免費！」、「別講計程車有免費的還要違停，一般家用車也是一堆。」、「這政策合理吧！那他們也有高乘載不受限制，難道你也要？」、「不守法的一定有，但是私家車違停更多！」
實際上目前根據台北市交通局的公文，目前市內共計有48處公有停車場有提供優惠，以車牌自動辨識系統優惠，出場也不須前往管理室登記，大大便利職業駕駛。而公有停車格也同樣提供優惠，總計3.6萬多個停車格提供使用，然而違規停車的問題，其實與優惠、職業駕駛沒有太多關聯，多數還是駕駛本身的是否存有僥倖心態，違規停車也不只有計程車而已。所以減少違停的車輛，仍舊需要政府單位加強交通方面的規劃，執法、教育、設計缺一不可，才會使違停問題降低。
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