雖然台灣市場銷售的Mitsubishi Delica是三代車型不斷改款更新精進的商用車代表，不過日規得利卡在2007年5代車型時進入了改搭乘載式底盤的Delica D:5時代，目前在售的是沿用相同架構但設計與定位都更豪華的六代版本，而Delica這個經典車系更在去年5月份推出了迷你得利卡Delica Mini的K Car分支，並以其可愛的外觀設計讓Mitsubishi在日本銷量攀上近年來的高峰！而Mitsubishi在Delica Mini創下佳績的同時並沒有放緩得利卡本身的改款進度，在去年底原東京車展的日本移動展中發表了被外界視為大改款Delica雛形的D:X Concept，而近期有日媒爆料大改款量產版得利卡有望在2025年發表，屆時車名很可能改叫Delica D:6！
Mitsubishi在去年由原本東京車展改制的2023 Japan Mobility Show日本移動展上，發表了造型極為前衛的越野MPV概念車——D:X Concept，從品牌一脈相傳的Dynamic Shield設計語彙蘊含的神韻，以及廂式車體與跨界氣息鮮明的外擴輪拱與全地形胎等細節，不難看出Mitsubishi打算為下一代得利卡帶來更多科技感的同時，也不忘其車系本源的優異越野性能。而最重要的是雖然D:X Concept造型極為前衛，但三菱為這輛概念車設定搭載PHEV插電式油電動力、並非當前主流的電池電動車，應該也提前告訴車迷們新車會採用的能源形式了，不擔心純電化後車價變得高不可攀。
先前澳洲三菱執行長Shaun Westcot在接受澳媒採訪時，就透露正在向日本原廠積極爭取新車導入中，似乎意味著新一代Delica很有機會走出現行日本與東南亞市場的銷售區域，即便澳洲同為右駕設定，但似乎為大改款Delica升格成全球戰略車這件事增添了不少可能性。而此次日媒《bestcar》則是預測全新得利卡量產版將會在2025年現身，外型不會像概念車時期有那麼大面積的玻璃佔比，改以較為實際的板件覆蓋車頭簍空玻璃造型，對開式車門應該也不會繼續出現在新車之中。
日媒雖然沒有給出大改款得利卡內裝預覽圖，但由於概念車的駕駛艙佈局實在太過科幻、量產版有大幅度更動也是相當合理的決定，不過D:X Concept的三排六人座空間機能，倒是可以期待會完整出現在量產版得利卡的車型選項之一，畢竟日規Delica進入Delica D:5時代後擺脫分離式大樑改採環繞式車體架構的一大原因，就是要撇開原本濃厚的商用氣息改朝精緻豪華休閒定位靠攏。《bestcar》還預測新車可能會改叫Delica D:6，在PHEV之外還會持續提供2.4升自然進氣引擎擔綱入門版本以帶來親民售價，而屆時新車的入手價格可能會落在480萬日圓 (約100.8萬新台幣) 至550日圓 (約115.5萬新台幣) 之間。
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