今年1月份的大型展覽不只是不少汽車品牌跨足到科技界參展的2024 CES消費性電子展，也不能忘記了位在日本的2024 Tokyo Auto Salon東京改裝車展！不過東京改裝車展要到1月12日才正式開幕，先前一直「蓋牌」的Mitsubishi終於在開展前公佈了參展陣容，以2023年才在日本開賣的新一代皮卡——Triton車系領銜，展出新車以及Triton Snow Shredder Concept、Outlander PHEV Active Field與Delica D:5 Chamonix Snow Gear等車，當然在台灣討論度最高的三菱新車迷你得利卡，也以Delica Mini Chamonix Snow Gear特仕車參與這場日本車界盛會。
由於外在環境變化導致Mitsubishi將經營重心放在了東南亞市場，所以可以看到2023年發表的重點新車像是新一代皮卡——大改款6代Triton，以及鎖定Toyota Yaris Cross的全新跨界休旅——XForce，都是選擇東南亞國協作為全球首發舞台。不過這不代表這些新車就不會回銷三菱主場日本，去年12月Mitsubishi就公佈了新一代貨卡車型的正式售價，提供GLS與GSR兩個等級分別以4,980,800日圓 (約106.9萬新台幣) 跟5,401,000日圓 (約116萬新台幣)的價格接單，不過新車要等到今年2月份才會開始交車。6代Triton (或稱L200) 車系與前代最大不同之處除了顯而易見的嶄新外觀設計之外，車殼之下的梯形大樑底盤結構也同樣進步到了新世代，比起銷售多年的5代Triton新車新增了更多橫向結構來強化抗彎折跟抗扭剛性，看似增加結構會導致車重提升，不過Mitsubishi以提升高剛性鋼材 (1,180MPa) 使用比例來達到輕量化效果。
大改款Triton車內則是能從數位儀表與中控螢幕甚至是方向盤控制件，看到來自同為Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟中的日產影子，整體內裝風格與4代Outlander較為接近。在動力方面全車系統一搭載2.4升渦輪柴油心臟，具備204匹／47.9公斤米動力輸出並藉由6速手自排與分時四驅系統來傳遞到4個輪子上。在此次2024 Tokyo Auto Salon上展出的Triton Snow Shredder Concept原廠改版本，是以「鏟雪機」為概念打造，可以看到Mitsubishi為Triton換上能提升進入角的全新保桿、呼吸管以及車頂架，貨斗在安裝支架後多了側箱與車邊帳等配備，搭配上Triton原本的強大四驅系統與多樣模式，應該能帶著全車乘客任意爬到任何雪場來享受滑雪樂趣吧？
無獨有偶，Triton Snow Shredder Concept不是三菱在本屆東京改裝車展中唯一跟雪地有關的原廠改車型，日本車廠有為Delica D:5與Delica Mini推出Chamonix Snow Gear特仕車來刺激買氣，可以看到兩輛不同大小的得利卡外觀上都有著黑化部件跟綠色塗裝甚至是探照燈、防撞桿來提升粗獷氛圍，車內也有相對應的防水部品兼顧雪地遊玩回來的實用需求。至於2021年底就在日本上市的4代Outlander PHEV，今年是以Active Field改裝車之姿參展，車如其名在大量黑化套件、車頂架以及車尾拖車勾等新裝備加持下，更能發揮出Outlander的戶外休閒性格！雖然4代Outlander自發表後遲遲未登台，但台灣總代理中華汽車在2023年底舉行的法說會中，首度透露出跟原廠之間就大改款Outlander的導入事宜「有進度」，不過新的三菱中型SUV是會繼續以國產之姿亮相，還是改採進口形式引進台灣，還有待今年後續的法說會中總代理是否會透露更多端倪。
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