2023堪稱國產SUV大爆發的1年，全新大改款新車就有Honda CR-V以及Nissan X-Trail兩款，而既有的Hyundai Tucson L以及MG HS各自都有導入新動力來豐富市場選擇，另外像是海外市場沒有動作的Ford Kuga，也有新增EcoBoost180 ST-Line新版本帶給消費者更多新意，而前幾年憑藉著豐富安全配備以及7人座選項的Mitsubishi Outlander，因為最新四代車型遲遲未引進讓聲量顯得沈寂不少；不過在11月底中華車法說會中QA環節被問及大改款Outlander導入問題，回覆媒體：正在跟原廠討論且「有進度」，雖然沒有後續解釋進度為何，但或許我們可以來看看新年式日規Outlander新車，或許能先預覽未來有機會登台的規格配置！
雖然說是新車但四代Outlander其實也問世有段時日，在母廠Mitsubishi加入了Renault-Nissan聯盟後就善用集團資源，與四代X-Trail共享相同的CMF模組化底盤在2021年2月份率先在北美亮相！而後續日規與中規車型相繼在1年內亮相，且採用的動力設定各具特色。率先登場的美規Outlander先搭載2.5升自然進氣動力（181匹／24.5公斤米），而最經典的PHEV插電式油電版本則是先出現在日規新車上，其2.4升自然進氣引擎與前後軸雙馬達分別能輸出131匹、114匹與134匹功率表現，20kWh電池組則是能帶來最高87公里（WLTC規範）續航表現；最後登場的中規則型則是帶來了截然不同的1.5升渦輪增壓加上48V輕油電馬達的組合，整體輸出有達到161匹／28.5公斤米的水準。
此次推出年式更新的日規Outlander四個車型全搭載PHEV插電式油電混合動力系統，跟舊年式相比車外導入了頭燈清洗器並將後霧燈改為LED光源，車內四個車型通通都搭HDMI輸入孔，可以將智慧型手機或平板的內容投影到車內10.25吋中控螢幕來觀賞。隨著新年式登場的Black Edition則是位居車系旗艦之位，黑色特仕版主要是將水箱罩、車頂架與窗框全部黑化處理，並有新的金屬石墨灰跟雲母黑塗裝，共計5種顏色配置可以選擇；車內更動則是標配HUD與Bose音響系統，並提供全景玻璃天窗。
至於台灣市場究竟何時會導入？總代理中華車在法說會上並沒有給出任何一份時間表，但比起往年的評估中等回覆，此次的正在跟原廠討論且有進度的回答可以說令人相當振奮！在共用平台的X-Trail逐漸站穩腳步後，四代Outlander國產化應可發揮一定的規模經濟優勢，且搭載已停產中規1.5T+48V動力會比美規2.5 NA更適合台灣消費者；但由於現今中型SUV級距競爭比往日更激烈，下有CUV車款虎視眈眈，若未來中華車選擇只進口Outlander PHEV拓展新能源車市場來符合法規要求，也是個合理的選擇。
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