新世代的CMC Zinger有著換裝1.5T引擎與8速ZF自手排的重大動力升級，同時還把乘用車上常見的Level 2主動安全跟消費者敲碗已久的3排7人座通通導入，再加上外觀內裝的科技進化，大幅度有感更新不意外地開出接單破千的銷售紅盤，更是近期消費者之間討論度最熱門的車款之一！不過新一代ZInger的成功，其實離不開前幾代Zinger在商旅車集聚的深耕，以休旅車型配上商用車大空間，就獲得不少頭家們的青睞；像是這次來到《地球黃金線》的怪手司機熊熊，就帶來了改裝費跟車價相同的「大改」新車！
這次進到《地球黃金線》錄影棚的Zinger，車齡只有3年剛好是改款的前一代，平日因為職業的關係開車上班、假日則是帶著全家一起露營，3年下來也累積了8萬左右的里程數，目前用車下來車主熊熊表示對Zinger十分滿意；但其實最一開始熊熊一家人鎖定的理想車款其實不是Zinger而是另一款著名商用車得利卡，不過尷尬的是Delica的方向盤在熊熊已經把座椅調到最後面時還是會頂到肚子，無奈之下只得忍痛放棄，此時才剛好看上了同展間的ZInger。
Zinger有著不輸得利卡的空間表現，再加上商旅車的車格是有「車頭」的，對於不少運將來說會覺得在安全性上比沒有車頭的商用車來說更有保障，再者熊熊與本業從事設計裝潢的達人錢毅，其實都有遇過即便是假日休閒出遊但開著商用車進大樓，都會被警衛要求走後門的窘境；反之開著Zinger這樣造型看起來就跟一般SUV並無太大差異的商旅車，就不太會遇到這種狀況，簡單來說就是開著ZInger更有面子啦！
而且熱愛改裝的熊熊還花了跟車價幾乎相同的70萬來打造符合自己理想狀態的ZInger，像是有常見的日行燈／魚眼頭燈改裝、輪圈、尾翼與為了實用性而裝上的延伸版車頂行李架，但這輛Zinger最特別的地方就是全車都覆蓋上防刮的顆粒消光車漆了。這個讓《地球黃金線》主持人蘇宗怡感到相當好奇的塗裝，錢毅分享是這早期是越野車常見的改裝、用在前進樹林時能夠起到防刮保護原本車漆的效果；而在Zinger上熊熊表示除了帥之外還能給停車附近的野貓來磨爪子用，不擔心傷車的同時還因為防刮漆面有一定的厚度，甚至連車輛隔音表現也會變好！
除了車漆跟外觀改裝，熊熊的Zinger有一大任務就是假日載著家人一起露營，這方面Zinger本身的大肚量就能夠裝下滿足全家人的所有露營裝備，就連移動型冷氣跟冰箱都沒問題！如果要載長輩一同出遊有更多行李要載的話，那麼帳篷之類的露營配備也可以直接丟到車頂行李架，而Zinger平常要放下熊熊自己的生財工具上班也是沒有問題的，基本上很能符合Zinger本身的「商」「旅」雙用定位。
既然講到空間機能，就一定要提到這輛Zinger車內到底改了哪些配備，其中最顯眼的就是駕駛座的跑車座椅了；熊熊表示比起原廠後來自己改的桶椅因為包覆性跟支撐度都更好，在跨縣市長途行駛時就不會像原廠座椅時期讓自己腰痠背痛，只不過原本前座兩張座椅都想改成桶椅，可惜被太座給打槍。另外其實這輛Zinger是有改裝氣壓避震器的，但熊熊說降車高讓造型更帥其實只是次要需求，改氣壓的最大目的是為了乘坐舒適性上，畢竟車是買回來要載全家出遊的，有了氣壓避震後孩子放假都會吵著要坐爸爸的車出去玩，這也是熊熊最滿意的改裝部品之一。
由於花70萬買了Zinger卻又再花一輛車的錢去改她，通常的車主好像不會這麼「瘋狂」，但熊熊有解釋他其實「只」花了140萬而已，因為現在的國產休旅頂規光是車價買到好可能就130萬到140萬了，更不要提還有後續改裝的費用要出，所以140萬的Zinger其實開銷不算太大，還能改成自己喜歡、而且別人還認不出來的樣子！
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