即便當前台灣的防疫政策大幅度鬆綁，但疫情時代下催生出的露營熱潮並沒有因此退燒，不只是露營車成車在當前的台灣車市依舊火熱，相關的露營套件甚至是國內車體廠打造之掀頂露營車也頗受到露營玩家們的注目，由隄陽／阡陽科技在去年底打造的中華菱利A180掀頂露營車便是最著名的案例之一！而過去常被露營玩家們青睞改裝的輕商用廂型車級距，在去年底Toyota Town Ace Van加入後有了大幅度變化，隄陽科技也順應潮流推出了自主研發的小確幸／小波蜜模組，繼續搶進當前最火熱的輕商用露營市場。
此次隄陽帶來的小確幸／小波蜜模組都是自主研發且在地生產的露營套件，是由隄陽自己的研發團隊針對Town Ace Van（頂規TSS車型）專車設計研發，所以整體內裝像是耐磨木質地板、電器櫃、床組以及車內天棚駐冷的密合度都相當高，其中木質地板更是出動CNC車床切削而成，各部件與原車的整合性表現都相當不錯。至於小確幸跟小波蜜模組的名稱乍看之下有點讓人摸不著頭緒，簡單來說主要是駕駛座後方的床組大小以及座位數設定上的差異。
小確幸模組
首先來看的是隄陽率先推出的小確幸模組，全車就採用四座設定，也就是說原本的Town Ace Van五人座客車版車主如果選擇改裝小確幸模組的話，那麼行照的座位數就得變更為四座版本。整體來說小確幸模組車內的部分包含了後排雙人座椅／床組、側邊置物櫃、行李廂滑軌、車尾天棚吊隱式駐冷、2,800Ah鋰鐵電池、逆變器以及兩組V-Box等配件；車外的部分則是新增了Thule置放架、Fiamma車邊帳以及車底水箱等套件，整體搭配相當完善。
其中小確幸套組中較特殊的配件就是隄陽自主研發的V-Box套件了。有別於歐系露營車常見的車內流理檯以及爐具組，隄陽是以自行開發的兩具V-Box多功能露營箱來取而代之；兩組V-Box垂直擺放後就可以充當車內桌面來使用，甚至還可以藉著隨附的鐵架配合桌板延伸成成另一個使用空間。但最特別的是V-Box的檯面長度寬度剛好能夠容納兩組Snow Peak IGT單元，也就是說車主們是能夠直接把V-Box同時放上一組單口爐以及流理臺，瞬間賦予Town Ace Van車內廚房。
而且V-Box是採用模組化設計，除了固定在車上之外，不喜歡在車內煮食的玩家們也可以將V-Box搬出車外變身成行動廚房，而不是Town Ace Van的車主們也可以自行添購V-Box作為儲物箱使用。另外此次的小確幸／小波蜜模組都是採用不破壞車體結構的方式來設計，所以車底水箱與出水口都設計在車外，不會影響車體結構完整性而對驗車造成問題。
小波蜜模組（三等級價格約10－30萬）
至於小波蜜套件跟小確幸模組的最大差異之一，就是後排座椅維持了三人座的乘坐機能，乍看之下好像跟原廠設定相同，但其實整張後排座椅都換成了隄陽自行開發、具備變化成車床的新版本，整組座椅躺平後搭配車尾的床架，約可帶來145x180cm的床組空間（小確幸床面大小為120X190cm），比起小確幸模組的雙人限定模式，小波蜜是有機會讓一家三口的小家庭全家都能舒適的睡在Town Ace Van上。
不過為了容納三人座的座椅設定與床面空間，小波蜜模組就少了小確幸上的邊櫃甚至是V-Box設計、車尾滑軌跟電器櫃的樣式也有些不同，配備豐富度好像沒有小確幸模組那麼高。但其實隄陽有為小波蜜模組提供了Level 1至Level 3三個不同等級的編成，最基礎就是三人座椅加上耐磨地板的配置，頂規則是連車尾天棚駐冷、副駕駛座轉向座椅、鋰鐵電池以及車外的Thule車頂架跟Fiamma車邊帳通通有。
隄陽提出Level 1至Level 3三個不同等級的編成其實只是最基礎的「菜單」，如果消費者想要的話隄陽也可以提供座椅花紋的客製化或是更多具鋰鐵電池等選配選項，車外的Fiamma車邊帳顏色也可以另行選配。但要注意的是，選擇小確幸或是小波蜜模組都不會讓你的Town Ace Van行照上變成「露營車」，目前台灣監理機關驗車法規還未放寬售後成車改裝成露營車，但換句話說也省去了變成露營車得一年一驗的規範，選擇小確幸／小波蜜模組還是跟一般新車一樣五年後才需要做定期檢驗。
其實選擇了有含車頂架的等級後行照登記就必須做變更，如果像是小確幸模組將後排三人座變成兩人座的話，行照座位數同樣也要進行更新，隄陽都會協助車主進行登記；而既然都牽扯到行照變更，隄陽這邊也建議車主如果想做包膜或是烤漆等車色變化也可一併進行，如此一來就能畢其功於一役。接下來《地球黃金線》也會進行隄陽Town Ace Van露營模組的試駕開箱，實測國產露營套組的整合性設計到底好不好用。
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