苦等超過1年，福斯商旅以Caddy Maxi為基礎開發的「最小加州號」Caddy California終於以167.8萬元起售價在臺上市開賣，以完整搭配獨立筒式床架、整合式行動廚房，還有折疊露營桌椅與附掛在車頂架上的車邊帳等，搶攻進口入門露營車市場。不過，售價比Caddy Maxi Style高出超過20萬元的Caddy California卻未標配置中式車道維持輔助。
因為T6.1 California家族一車難求，甚至候車期超過兩年榮景所帶來的信心，台灣福斯商旅在2022年3月就已預告將要引進Caddy California進入臺灣市場銷售，填補T6.1 California之下的進口入門露營車市場，也提供一款非「廂式」的自走露營車選擇。不過，由於福斯商旅原廠產能吃緊，Caddy California一直等到超過1年之後才正式在臺灣市場上市。
以Caddy Maxi為基礎開發的Caddy California保留車長4,853mm、車寬1,855mm以及軸距2,970mm尺碼數據，就車長與車寬而言，都比T6.1 California更為緊湊，理論上可以帶來更好的使用靈活度。不過，為了能夠在臺灣取得特種露營車認證，台灣福斯商旅選擇以車頂橫桿再附掛車邊帳方式解決，造成Caddy California車高直接超過2米，來到2,042mm之譜，甚至比車高1.99米的T6.1 California更高。
據《地球黃金線》側面了解，雖然車邊帳是為了符合臺灣露營車認證法規所必須標配。但，對於露營車玩家來說，這樣附掛車邊帳的方式不僅不夠美觀，車邊帳與車頂之間的空隙也容易造成使用上的問題，像是產生亂流等。且超過2米的車高，也無法吸引原先因為T6.1 California車高而卻步的買家目光。
不過，除了臺灣附掛的車邊帳，Caddy California仍完整搭配原廠所設計的露營生活機能。移除第三排座椅之後，福斯商旅原廠裝上可以Z字形折疊的獨立筒式碟型彈簧床架，與T6.1 California的閣樓床架同級，給予舒適的睡眠體驗。同時，長1,980mm、寬1,070mm尺寸也可以滿足兩人過夜需求。
折疊床架下方左側，福斯商旅原廠設計一組整合式流體台櫥櫃，採用雙層設計，上層結合單口瓦斯爐與不鏽鋼洗滌槽，且因為瓦斯爐使用時已經處於車室之外，原廠還設計有擋風板，以避免環境風影響爐具效率。下方除了收納空間之外，還有專為餐具設計的抽屜，避免行車時餐具互相撞擊影響車內靜肅性。
為便於車主享受戶外空間，整合式流理臺櫥櫃右側則是收納兩組露營椅與一組折疊桌的收納掛袋，車主無須再另外準備露營桌椅就能輕鬆出門。不過，也因為露營桌椅占用剩餘行李廂空間的關係，Caddy California僅剩深度與高度都有限的置物空間可供車主攜帶額外的露營裝備，大約只有一組登機箱左右的容量，如果超過兩人出門，或者攜帶小孩外出可能會受到些許限制。
也因為行李廂空間有限，福斯商旅原廠為Caddy California配備左右各一組第三窗掛袋，附掛在車頂，兼作後窗隱私遮陽簾用途的收納掛袋。不僅可以裝載衣物、毛巾或者簡易盥洗用品等重量較輕的物品，搭配全車磁吸式遮陽簾，也可以為車內提供隱密性，可以更自在地在車上過夜，也減少被陽光喚醒的可能。
雖然Caddy California並未配備上掀式車頂，但福斯商旅原廠提供全景玻璃車頂作為選配，可以進一步擁抱藍天，選配價為6萬元。不過，因為Caddy California配備的車邊帳採車頂架固定方式，必須鎖固在車頂架橫桿上，即使選配全景天窗，視野還是會受到限制。
動力系統則是沿用目前Caddy Maxi家族主力的2.0 TDI柴油引擎，可以提供122匹馬力、32.6公斤米扭力最大動力輸出，依照先前經濟部能源局的耗能認證數據，具備市區17.46km/L、非市區22.31km/L與平均20.2km/L油耗表現。變速箱則是採用7速DSG雙離合器變速箱搭配，並且採用前輪驅動配置，目前尚未有引進四輪驅動車型規劃。
配備則延續Caddy Maxi Life車型水準，將8.25吋中控台觸控螢幕、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結、感應式鑰匙、雙區恆溫空調，還有整合Stop & Go塞車輔助功能的全速域ACC主動車距控制巡航、行人偵測功能、AEB主動式緊急煞車輔助、Front Assist車前碰撞預警、Lane Assist車道偏移警示、車道維持輔助、MCB二次碰撞預煞、EDL電子防滑差速器、斜坡起步輔助、駕駛疲勞警示，以及倒車顯影等列為標準配備。
不過，雖然售價高過Caddy Maxi Style，Caddy California並未標配置中式車道維持輔助與Travel Assist智慧車陣穿梭系統，也未把10.25吋Digital Cockpit全邏輯數位化儀錶列為標準配備，導致Caddy California成為Caddy Maxi車系中售價最高，安全與數位科技配備卻不是最豐富的車型選擇。而且，Caddy California也未配備駐車暖氣，可能也會成為露營車玩家卻步的因素之一。
台灣福斯商旅行銷處長丁維翰表示，受到原物料短缺影響，Caddy California並無法標配Travel Assist智慧車陣穿梭系統與置中式車道維持輔助，亦無法保證後續引進車源會否升級配備，台灣福斯商旅僅能向原廠爭取期望後續可以成為標準配備，並運用5年原廠保固作為現階段車主回饋。至於今年車源數量， 台灣福斯商旅行銷處長丁維瀚表示，年底前大約會有近百輛車源抵臺，現階段粗估候車期約3至4個月，並無缺車問題。
Caddy California上市同時，福斯商旅宣告原先售價177,579元，也就是約18萬元的VanLife Box好野露營組同步推出優惠入主方案，6月底前購買，可以享有月底前購買，可以享有14.85萬元優惠價格。如果，以Caddy Maxi Style搭配VanLife Box套件，就可以創造出160萬元內具備Level 2半自動駕駛輔助系統的露營車，給予車主更多元的VanLife車旅生活選擇。
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