看中蓬勃發展的自走露營車市場，儘管福斯商旅目前僅有位在漢諾威的一座掀頂露營車生產線，卻更「積極」推出露營車產品，期望拓展California家族陣容。繼先前透露純電露營車ID.California將於2025年後現身，現在又預告今年將會發表以新世代Multivan作為基底，也就是使用MQB平台開發的California露營車，預計在今年稍晚以展示車姿態現身，上市日期則尚未敲定。
事實上，福斯商旅原廠過去就曾經以Multivan擔任現行California Beach的角色，扛起入門露營車的責任。在T4 Transporter時代，當時的Multivan就具備掀頂機能，也有多功能床椅以及側邊小桌板，甚至還有可以反向乘坐的第二排座椅。現在，福斯商旅再一次宣告要以Multivan為基礎開發California露營車，也像是致敬T4 Multivan，讓Multivan找回車名中「Multi」的意思，成為真正的多功能車款。
不過，運用新世代Multivan為基底打造露營車，也代表將從原先偏商用、載重能力較強T系列廂型車平台改為MQB轎車平台，能否裝載如同California Coast、California Ocean那樣完整的露營車機能？或者是填補Caddy California至California Beach間空缺，取代原有的Multivan Freestyle？還有待後續展示車曝光才會揭曉。然而，從Multivan可以配備駐車暖氣推測，至少駐車暖氣可以試Multivan California的配備亮點之一。
除了Multivan California之外，福斯商旅同步預告T6.1 Transporter的後繼車款，也就是「真‧T7」目前正在開發當中。這款與Ford共同開發，將會與新一代Tourneo Custom旅行家共用平台，在歐洲定位為「1噸級」，也就是具備1公噸左右載重額度的廂型車，最快預計明年發表現身，而且福斯商旅預告，將會同步發表純電車型。但是，據了解，新一代T系列廂型車很可能不會使用「T7」做為車名。
另外，福斯商旅還將進一步擴大Caddy車系陣容，預計將會為Caddy家族增加油電複合動系選擇。日前《地球黃金線》亦掌握到福斯商旅正在進行Caddy eHybrid PHEV動力車款研發動態，目前已經來到實際的道路測試階段。如果沿用Multivan eHybrid的動力系統，很可能會直接使用1.4 TSI引擎作為動力核心，並且搭配6速DSG雙離合器自手排變速箱。然而，Volkswagen集團已經逐步汰換1.4 TSI引擎，改以EA211 Evo家族中的1.5 TSI Evo引擎取代，後發的Caddy eHybrid很可能會改採新一代PHEV插電式油電複合動力架構，運用1.5 TSI Evo引擎作為動力核心。
同時，福斯商旅也預告品牌旗下體型最大產品Crafter也正在加緊腳步進行電動化轉型，已啟動新一代Crafter電動車研發，以期為各地運輸業者提供更潔淨的物流配送車選擇。不僅如此，長軸版ID.Buzz也已確定將在今年稍晚現身，都將為市場提供更多的純電商用車選擇。而面對目前大量累積的待交車訂單，福斯商旅原廠也將持續提高產能，預計下半年讓漢諾威產線恢復滿載運作，以消化目前累積的大量訂單。換句話說，目前的缺車狀況最快也要到下半年才會開始改善，依照臺灣福斯商旅的節奏推測，臺灣市場缺車問題開始緩解，最快也是今年底甚至明年初才會見到曙光。
延伸閱讀：
