以經典T1為設計靈感，並且瞄準電動車市場目前較缺乏的MPV空缺，ID.Buzz在2022年3月現身之後就引起全球買家關注，臺灣也有消費者敲碗期盼福斯商旅引進銷售。乘此氣勢，Volkswagen與福斯商旅也規劃將先於今年推出ID.Buzz GTX性能版與ID.Buzz LWB長軸車型，前者將擁有335匹最大馬力，後者則可容納三排7人座空間。而露營車玩家引頸期盼的電動露營車ID.California也確定成行，最快預計2025年現身。
時間拉回2022年3月，當時Volkswagen與福斯商旅聯手推出ID.Buzz與ID.Buzz Cargo兩款以MEB模組化平台打造的電動廂式MPV，以車長4,712mm、車寬1,985mm、車高1,937mm (Cargo為1,938mm) 與軸距2,988mm尺碼瞄準目前市場較為缺乏的電動MPV市場。就體型來說，ID.Buzz比起福斯商旅現行的T6.1式待廂型車或者新世代Multivan更小，大約與Volkswagen先前的7人座MPV車款Sharan相當。
不過，如果要承接目前T Series廂型車市場位置，ID.Buzz的體型可能略為偏小，同時也不利於進攻對7人座MPV有一定需求的美國市場。為此，在ID.Buzz發表時原廠即已透露未來將針對美國市場推出長軸版本，有望將軸距延長25mm，藉此植入三排座椅，讓ID.Buzz從目前的5人座變身成為7人座MPV，並且將同步提供第二排獨立「艦長席」座椅選項，讓ID.Buzz可以進攻豪華MPV市場。
除此之外，ID.Buzz還將跟上ID.4 GTX、ID.5 GTX腳步，打造ID.Buzz GTX性能化版本。與Volkswagen燃油車款陣容中的「GTI」性能車型相同，ID.Buzz GTX將運用專屬的外觀空力套件、運動化內裝鋪陳凸顯個性。依照現行ID.4 GTX、ID.5 GTX推測，ID.Buzz有望換裝雙馬達電動四驅架構，且透過運動化懸吊等設定換取更高駕馭樂趣，但最大馬力可能上修至335匹水準。
不僅如此，福斯商旅先前也確認將以MEB平台開發純電露營車ID.California。外界推測，ID.California可能會保留目前T6.1 California的基礎架構，像是車邊帳、上掀式車頂、後座床椅、閣樓臥鋪、外接電源，甚至是整合式的流理台與櫥櫃、冰箱、爐具與水槽、水龍頭等，滿足露營玩家生活起居需求。而且，更有機會把臺灣買家敲碗的駐車冷氣變為現實。
只是，ID.California的登場時間可能會比ID.Buzz GTX與ID.Buzz LWB更晚，ID.Buzz GTX預計於今年稍晚發表，ID.Buzz LWB長軸版也規劃以美規車型身分現身，同樣設定在2023年登場。ID.Buzz則是設定在2020年代的下半，也就是2025年之後，最快有望在2025年亮相。
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