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Ford Capri睽違35年傳奇回歸，化身MEB平台跨界電動轎跑

福特自從在1964年推出傳奇美式肌肉車Ford Mustang之後，旋即於1969年也在歐洲市場推出車格相近、但定位更精緻的雙門跑車Ford Capri，雖然在1989年就因為種種內外在因素停產，但Capri銷售20餘年間演進了三代車型共累積超過180萬輛銷售佳績，可以說是資深歐洲福特粉心目中的經典跑車！而就在歐洲時間7月10日，負責電動轉型的Ford Model E部門就在歐洲推出睽違35年重生的Capri純電新車，不僅是繼Explorer EV後第二款使用福斯MEB純電模組化平台的新車，整體造型也從雙門跑車改為更符合時下消費習慣的跨界電動跑房了。
2024 年 7 月 11 日
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Kuga純電接班人來了？Ford Capri將化身MEB電動休旅車

相信資深福特車迷應該對於Ford Capri不陌生吧？這款從上世紀60年代尾聲一路銷售至80年代後期、共計三代的福特雙門跑車，看似與同期野馬相仿但Capri定位更高級且是歐洲限定，但也正因為體型比經典的Mustang車系更為精緻一些的關係，導致引擎室較小除了初代車型有5.0升V8選項，其二代跟三代車型最高只有3.0升V6的動力規格，在性能不如意的情況下在1986年時黯然退出車壇。不過根據福特原廠最新釋出的預告顯示，Ford Capri要重出江湖了！只是順應休旅跟電動車大勢，Capri也不免俗地轉型成純電SUV、還很可能是福特第二款MEB平台休旅車，未來或許有望成為Kuga明年停產後的電動接班人。
2024 年 7 月 1 日
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Ford Explorer EV英185萬起開賣，完成純電環遊世界3萬公里壯舉！

歐洲福特在2023年3月份時發表了Ford Explorer EV，不過這款全新純電休旅雖然車名跟經典的美國福特SUV Explorer「撞名」，但其實是兩款不同脈絡下的產物，本文主角是福特與福斯在純電領域中最新合作結晶、採用MEB平台打造的休旅車，目前僅鎖定歐洲市場銷售，還未有在美國或是其餘國家開賣計畫。在新車發表了1年左右的時間，全新的Exploreer EV終於在歐洲當地開賣，以英國市場為例雙動力的Explorer EV價格代落在45,875英鎊 (約185.2萬新台幣) 至53,975英鎊 (約217.9萬新台幣) 的區間，支援最高185kW快充規格以及WLTP續航最高602公里的出色表現，而最重要的是為了驗證Explorer EV的耐用度，在上市前福特電動車已經完成了橫跨27國、長達3萬公里的環遊世界測試之旅！
2024 年 4 月 1 日
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間諜照／純電時代旅行車不缺席！　ID.7 Variant偽裝原型車意外現蹤

當前的主流電動車產品幾乎清一色都是以SUV以及跨界休旅為大宗，並且在部分更進一步強調風阻、效能以及性能表現的車款中可能出現房車或者四門跑車之外，目前電動車市場旅行車幾乎是少數中的少數。不過，《地球黃金線》近日捕捉到疑似旅行車版ID.7的原型測試車於街頭出沒，有望位熱愛旅行車的買家於電動車時代給予熟悉的歐系旅行車選擇。
2023 年 9 月 13 日
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Ford全新電動休旅3月底即將登場　使用VW MEB純電平台打造！

福特跟福斯兩家「福字輩」車廠在商用車領域有深度合作，像是已經在國內上市的VWCV Caddy Maxi跟Ford Tourneo Connect旅玩家就是雙生車的關係，即將在今年底台的Ranger跟導入時機尚不明朗的Amarok也會是依照相同模式打造的兄弟車型；不過這兩間美德車場的深度合作將延伸到電動車領域上，福特的電動車事業體Model e總經理Martin Sandery再次於自己的Twitter帳號上預告，搭載VW MEB平台的Ford電動休旅真面目即將在3月21日正式揭曉！
2023 年 2 月 25 日
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小改款ID.3確定3月1日全球首演　X形尾燈組首度現身Volkswagen車款

身為MEB模組化電動車平台的第一款量產市售車，ID.3於2019年9月首度現身，被視為是VW跨入全新電動車世代的開始。在發表尚未滿4年的現在，VW已經發出預告，宣示將於3月1日推出「New ID.3」，等於表態ID.3小改款即將現身。而從首波發表的Shorts預告短片中可以看到，X形的尾燈燈組可能就會是其中亮
2023 年 2 月 19 日
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「雙福」合作不只商用車　福特明年推福斯MEB平台電動休旅！

兩家「福字輩」車廠福特跟福斯在2020年時正式展開了商用車方面的大規模合作，雙方各自主導不同級距商品開發、並以雙生車的形式來節省成本，已在國內上市的Caddy Maxi與旅玩家就是最經典的例子，尚未登台的新一代Ranger／Amarok同樣也是兄弟車的關係。不過這兩家品牌的合作不會只停留在商用車的開發上，福特專營電動車的Ford Model e總經理Martin Sander就在自己的推特上搶先讓全新電動休旅曝光，而這輛神秘新車將會搭載VW的MEB模組化平台打造！
2022 年 12 月 20 日
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純電版Škoda Octavia有望2030年前上市　4代小改款2024年先行搶市

Škoda先前預告將於2026年之前發表3款全新電動車款，進一步擴大Škoda的電動車版圖。現在，再有消息傳出Škoda有意在2030年之前推出純電動版Octavia，而且，很可能跳過現行MEB模組化電動車平台，而是直接使用Volkswagen集團最新的SSP平台，帶來如同加油般的能源補充速度。
2022 年 9 月 26 日
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福斯集團推80萬有找平價電動車　入門三兄弟由226匹跨界休旅打頭陣

福斯集團才在5月初釋出新世代平價電動小車三兄弟的設計手稿，當時還預估採用新MEB模組化平台打造的入門小車得要等到2025年才會發表，沒想到第一款新車就在今天（6月9日）無預警登場！拔得頭籌的是台灣消費者可能較不熟悉的Cupra所推出的UrbanRebel Concept，雖然掛上概念車之名但內外觀設計算是相當成熟，讓人相當期待掛上VW跟Škoda品牌的「三生車」會長怎樣。
2022 年 6 月 9 日
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印度Mahindra有救了　與福斯簽約將使用MEB電動底盤

台灣對於來自印度的Mahindra可能沒什麼印象，不過該品牌其實擁有多項業務，而汽車只是他們其中一部分，但是其車款的設計都相對傳統，車輛的質感也比不上其他平價品牌，加上台灣的營業據點也不多，讓這個品牌的車款在銷售上一直都不甚理想，在全球市場其實也是相同的狀況。而正當汽車轉變成為電動車的時候，他們也沒有太多資源進行電動車的研發，但現在Mahindra也不用煩惱這個問題了，因為這家印度公司已經與福斯集團簽約，未來將可以直接使用MEB模組化底盤平台打造車輛。
2022 年 5 月 20 日
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Ford與VW深化電動車技術合作　MEB平台將扮演重要角色

說到電動車絕對是目前全球車廠致力發展的項目，日前Ford也公布了該品牌在未來對於電動車的重點計畫，而這些計畫也將更加深與VW品牌之間的合作，其原因在於Ford將會有多款新車是基於VW所開發的MEB平台進行打造。而且Ford預計推出的產品也是目前市場上相當熱門的跨界休旅車，這些車款也將陸續加入打頭陣的Mustang Mach-E行列，同時Ford也將規劃更多採用純電動力的商用車，擴大純電產品線陣容。
2022 年 3 月 16 日
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Ford Puma電動版本發表時間似有眉目！　會採用福斯MEB平台嗎？

Ford Puma在1997~2002年期間，是一款只在歐洲販售的雙門小跑車，之後雖然沒有後繼車款，但到了2019年6月26日，Puma改以小型跨界休旅車之姿重新回歸，與Ford Fiesta共用平台，不僅補上Ford過去一直欠缺的小型跨界車款，而後還有Puma ST、甚至還成為福特原廠參加2022 WRC的賽車，且配合環保趨勢，不但Puma Hybrid Rally1賽車採用油電渦輪設計，也因此造福了可能會有市售Puma ST Hybrid的推出，更有傳Puma會推出純電車型。
2022 年 2 月 18 日
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Volkswagen發表ID.5純電跨界休旅　3種輸出等級最大續航力520公里

Volkswagen終於正式發表旗下最新純電跨界休旅車ID.5，除了一般車型外，GTX性能車型也同步登場。ID.5共有3種配備等級、3種動力輸出設定，最大續航力可達到520公里。ID.5車長與軸距和ID.4相當，兩者區別主要在於前者車身外觀輪廓更加流線順暢，提供類似雙門跑車的運動風格。
2021 年 11 月 4 日
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福斯商旅超Q電動小巴實車首公開　ID.Buzz：自動駕駛也很可以

雖然T7 Multivan才剛發表，福斯商旅 (Volkswagen Commercial Vehicles) 已經馬不停蹄準備新世代車款開發，其中扮演揭開福斯商旅新世代電動車戰略的要角ID.Buzz電動小巴士實車首度曝光。不過，這次還不是預告ID.Buzz即將發表上市，而是福斯商旅與MOIA共乘汽車服務合作，透過ID.Buzz原型車做為開發平台，研發ID.Buzz AD無人自動駕駛小巴士，預計於2025年於歐洲部署具備無人自動駕駛技術的ID.Buzz電動小巴士，並且實際提供共乘服務。
2021 年 9 月 7 日
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Enyaq跑旅原型車現身　Škoda：超夯級距我不缺席

時間拉回去年12月，當時就已經有消息傳出Škoda有意以品牌首款電動休旅Enyaq iV為基礎，打造產品線中第一款電動跑旅車款。就在國際車壇兩年一度盛會德國IAA車展開演之際，Škoda正式釋出Enyaq Coupé iV原型車照片以及未來量產版本相關細節，確定將會在2022年將這款電動跨界跑旅發表，並陸續進軍各地市場。Škoda也藉此機會宣告，目前市場最夯的跑旅級距捷克品牌並不會缺席！
2021 年 9 月 7 日
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Škoda預計再推小型跨界電動車款　目標平價電動車領導者

全球一片電動化浪潮早已勢不可擋，在這樣的趨勢下，各家汽車品牌當然都有其進行中的產品策略，但對一般消費大眾來說，電動車的終端售價普遍偏高也是事實，在沒有各項利多的誘因驅使下，即便知道電動車對於排氣污染的抑制有所幫助，卻很難積極吸引民眾從熟悉的內燃機引擎換成電動馬達，這樣的情況是否有解？過往主打平價、實用策略的Škoda，在明確表示要往電動車領域邁進後，能不能夠打造出價格合理的電動車款？相信很多車迷都在關注。
2021 年 6 月 15 日
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Ford揪VW一起放電　拚2030歐陸全面電動化

因著氣候變遷加劇與日趨嚴格的環保法規，去內燃機朝向電氣化發展已是全球車廠的共同趨勢，而為要降低開發成本、提早實現獲利可能，集團或車廠間的合資與技術合作更是所在多有！
2021 年 6 月 4 日
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