福特自從在1964年推出傳奇美式肌肉車Ford Mustang之後，旋即於1969年也在歐洲市場推出車格相近、但定位更精緻的雙門跑車Ford Capri，雖然在1989年就因為種種內外在因素停產，但Capri銷售20餘年間演進了三代車型共累積超過180萬輛銷售佳績，可以說是資深歐洲福特粉心目中的經典跑車！而就在歐洲時間7月10日，負責電動轉型的Ford Model E部門就在歐洲推出睽違35年重生的Capri純電新車，不僅是繼Explorer EV後第二款使用福斯MEB純電模組化平台的新車，整體造型也從雙門跑車改為更符合時下消費習慣的跨界電動跑房了。
雖然睽違35年後再次重回車壇目光焦點的Ford Capri，已不在是當初風靡一時的雙門跑車了，但還是可以從經典四圓燈、Coupe-Like C柱與尾廂輪廓，都不難看出跨世紀兩輛Capri之間傳承，只不過全新電動化的Ford Capri順應當前潮流變成類似Polestar 2、Toyota Crown與Peugeot 408這樣的跨界房車新物種，整車尺碼4,634×2,063×1,626mm與2,767mm軸距設定，也比小跑車時期的Capri要放大不少。
車格放大之後最直接的改變就是空間機能的增加，標準的5人座設定讓電動Capri的乘載機能性絕對比雙門跑車時期要出色不少，儘管福斯MEB平台架構本來就沒有設計前行李廂 (Frunk) 的空間，但行李廂標準狀態下的627L置物機能已經相當實用，把後排座椅傾倒後更可擴充至1,510L！另外前艙的10.25吋數位儀表以及直立式的14.6吋SYNC影音車機佈局，都跟早一步上市的Explorer EV相同，儘管是與VW的ID.4、ID.5等車共用MEB平台，但Ford Explorer EV或是Capri都展示出比以往合作車款更高的設計自主性。
至於動力編成方面，Ford這次為Carpi準備了單馬達後驅跟雙馬達四驅兩種配置，與MEB平台車款近乎相同。單馬達後驅的Capri擁有286匹/55.6公斤米動力輸出與零百加速6.4秒性能表現，其搭載的77kWh三元鋰電池能帶來627公里 (WLTP標準) 續航力，在135kW充電功率下10%充電至80%約需28分鐘；雙馬達後驅的頂規Capri，則是具備340匹最大馬力與13.7公斤米 (前軸) ＋55.6公斤米 (後軸) 峰值扭力輸出，動力更強一舉讓0~100km/h加速成績縮短至5.3秒，而頂規Capri搭載的三元鋰電池組容量略為放大至79kWh、快充功率也提升至185kW，但由於動力更強的關係使得WLTP續航為592公里，但10%充至80%時間也減少至26分鐘。
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