全球首演預計時間：2023年底
臺灣導入推估時間：待確認
Audi集團的CEO Markus Duesmann日前在接受德國媒體《Auto Bild》採訪時表時，接下來的大改款A4將改叫A5，同樣地新一代A6也會改稱作A7，不過這並不代表A4或是A6等車系都將消失在Audi產品線中，而是A4與A6等「偶數」產品線將轉型成後綴e-tron的純電車系！所以原本我們以為捕捉到的A4 Avant或是A4 Sedan測試車，屆時年底正式登場時應該都會改叫A5 Avant、房車版則是直接跟A5 Sportback合併，成為2026年前最後入手搭載內燃機動力Audi的機會。
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無論是這次《地球黃金線》捕獲到的A5 Sportback，還是此前現身的A5 Avant（原A4 Avant）測試車都被厚重偽裝貼紙給覆蓋住，難以看到大改款新車在整體面貌上有哪些大幅度的變化，只能從偽裝貼紙開孔來判斷水箱罩依然會維持六角盾型式樣，而露出的LED燈組日行燈造型看起來比現行世代更為複雜、更具科幻感，不愧Audi「燈廠」的名號。
由於搭載電池動力的任務就交給即將轉型成純電產品線的A4 e-tron（暫定），所以預計會在年底登場的A5各個車型還是會搭載渦輪增壓汽柴油等傳統動力，不過都會加上輕油電系統來提升排污與油耗表現；至於車系高階車型以及S5甚至是RS 5等性能版本，則預計會以PHEV插電式油電動力來擔綱，至於會效仿勁敵Mercedes-AMG C 63採用四缸渦輪搭配電動馬達的佈局，還是以既有的V6雙渦輪動力為PHEV系統的核心，值得後續直接關注。
另外因為純燃油車型都交由A5車系負責，所以未來確定可以看到A5 Avant與A5 Sportback等車型出現，但也因為目前SUV盛行壓縮到傳統轎式車型的銷售空間，導致未來能否見到A5 Coupe或是A5 Convertible等小眾雙門車型問世，被打上了一個問號。依照目前Audi的原廠規劃，到2025年要發表的20款新車中，會有超過10款以上是純電e-tron車型，但在2026年之後就會只推完全由電動馬達驅動的四環新車了，也就是說還想買到能聽見引擎運轉聲浪的Audi旅行車新車，那麼預定今年底登場的全新A5車系，應該就是四環車迷們最後的機會了。
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