在臺灣，露營休閒熱度持續不減之下，也帶動車宿、車泊風氣興起，更讓自走露營車市場持續熱銷，尤其是福斯商旅旗下的T6.1 California車系，即使最低入手門檻都要超過240萬元，頂規版本California Ocean更是突破300萬元，目前仍是持續缺車，一車難求。為了擴大露營車市場佔有率，福斯商旅確定將引進以Caddy Maxi為基底，植入彈簧床架、側邊帳，還可以選配全景天窗的Caddy California，讓「加州號」家族向下延伸，期望探入200萬元左右，甚至200萬元以內價格帶。今日 (3月23日) ，福斯商旅也首度公開臺灣規格Caddy California樣貌，「深度」預覽最小加州號模樣。
事實上，這並不是Caddy家族的露營車首度來到臺灣境內。過去福斯商旅就曾引進Caddy Beach進行導入評估，不過，最終卻未上市銷售。當時的Caddy Beach即透過全車遮光窗簾、後窗收納掛包，還有摺疊床架等，能夠讓Caddy變身成可以車宿的露營車。而現在的Caddy California，就是福斯商旅以「California」作為旗下露營車家族子品牌之後，Caddy Beach的正統「後繼」傳人。
臺灣未來將引進的Caddy California是以Caddy家族長軸7人座客車Caddy Maxi作為基礎，保留下車長4,853mm、車寬1,855mm以及軸距2,970mm尺碼數據。外觀造型設語彙也與Caddy Maxi客車版本幾乎完全相同，包含頭燈燈組、前保桿設計，或者是車尾的直立式導光尾燈等，都沿用現行Caddy Maxi的設計風格。最明顯可以辨識的，在於車側滑門上的「California」字樣，以凸顯與一般Caddy Maxi之間的差異。
而且，由於臺灣露營車法規要求必須標配側邊帳，臺灣未來所引進的Caddy California還標配有國外Caddy California並未配備的側邊帳。不過，因為要附掛側邊帳的關係，車頂安裝有置物橫桿以及側邊帳的安裝座，因此車高與Caddy Maxi的1,836mm相比，有些許程度的提升。據了解，車高將超過2米。
