針對「違規停車記點」這項交通新制，近期抗爭越演越烈，許多職業駕駛人與物流業者痛批交通部沒有給予完整配套措施，黃線臨停區域也不足，根本會直接影響生計。對此，交通部終於今(9)日傍晚正面回應內部討論結果，表示在配套措施完成前會暫停記點，但會朝著「騎樓違規停車、上下客貨違規臨停」維持罰款的方向來微調作法。
《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案於今年6月30日通過，內容包過民眾可檢舉項目由46項增加至59項，且「上下客貨違規臨停」與「騎樓停車」除了罰款之外，還會記1點，一年累計12點就須吊扣駕照2個月。然而，此修正案生效後引發眾多司機不滿，強調許多時候的違停根本是道路規劃有問題，但一味開罰，甚至還加入記點吊扣駕照等懲處而不解決根源，罔顧職業駕駛人的生計。
交通部今天回應表示，11月2日邀集內政部警政署及22縣市政府研商，均有出現民眾檢舉違規臨停及騎樓停車案件數量暴增，甚至已影響基層司機駕駛的工作，在廣納各界意見後，將朝2個方向微調作法：
- 各縣市每隔約100-150公尺紅線將劃設至少10%的黃線或專用車格提供臨停，在此劃設完成之前，若有因為上下客貨導致違規臨停，執法單位不予記點，但仍要罰款300-600元。
- 各地方政府將整頓騎樓並詳加規劃停車地點，而此配套措施完成前，騎樓違規停車但有留下行人空間，執法單位不予記點，但仍要處600-1,200元罰鍰。
交通部坦承，目前都會地區道路常見整段劃設紅線，臨時停車空間不足，造成計程車、貨運司機與一般民眾常找不到合適地點接送客人或上下貨物，目前各縣市政府已檢討增加黃線或專用車格劃設。此外，交通部提到，現行裁罰細則第12條第1項第5款已規定，若上下客貨有違規臨時停車，但沒妨礙人車通行，可施以勸導免予舉發，目前已會商內政部警政署就檢舉影片或照片，務必確認有妨礙人車通行才舉發，其餘則應審酌勸導。
騎樓停車目前已納入民眾可檢舉項目，但考量地方政府整頓騎樓、規劃停車地點尚需配套及時間，所以車主若被開罰將不予記點，但是仍要罰款。另外，現行裁罰細則規定凌晨0點至清晨6點期間，可勸導免予舉發原則，已請地方政府可因地制宜，公告所轄騎樓停車若有留下行人通行空間，可施以勸導免予舉發之區域、時段或期間。
交通部強調不會改變民眾檢舉及違規記點制度，而聯盟所提檢討過寬的車道寬度、規劃停車格與臨停區域，交通部正與地方政府盤點中，納入黃線段劃設處理。另外，交通部也會商計程車業界共同來加強宣導，提醒民眾勿在路口轉角等危險位置攔車。
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