臨停

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路邊違停是台灣限定?他嘆「日本沒違停」被網友搖頭

近年來交通部頻頻修法、加重處罰,為得就是改善長年積累下來的交通問題,與用路人可能面臨的道安困境。然而,影響用路人最深的違規項目之一「路邊違停、臨停」,至今卻遲遲未有改善,對此就引來民眾不解,明明日本擁車數量高於台灣,但在當地卻似乎見不到的違停盛況,因此好奇日本的車輛都藏去哪,結果意外掀起大批網友熱議。
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10種交通違規不檢舉不記點!網驚「這個車位變多了」引鄉民狂酸

行政院在2024年3月7日通過《道路交通管理處罰條例》及配套措施,最高罰鍰1,200元以下輕微罪,以後違規不記點,也不開放民衆檢舉,包括騎機車未戴安全帽、騎車講電話、在交叉路口、公共場所出入口、消防栓前停車或併排臨停、身心障礙專用停車位違停等10種。對此,有網友不禁納悶「以後可以停殘障車位了嗎?」貼文曝光後掀起熱議,有網友笑稱「以後到處都能停,不屑殘障車位」、「噓,説出來會很多人停」。
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違停與臨停等「10項交通微罪」限縮不檢舉不記點!行政院拍板修正《道交條例》

交通部在2023年6月底上路違規檢舉記點新制之後,放寬民眾檢舉項目由46項增加至59項,記點項目由《道路交通管理處罰條例》裡寫的25項變成55項,雖然讓整個道路安全有所改善,在2023年的30日內死亡人數比起2022年下降41人,卻也造成許多社會爭議衍生,包括檢舉違規案件數量暴增、職業駕駛人工作權受影響,所以交通部經過開會檢討後,於行政院會上通過《道交條例》的修正案,最高罰鍰1,200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉、不記點,而逕行舉發也不予記點。
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白線寬度決定罰金高度? 紅白黃三種線停車規則一次搞清楚

近幾日交通新制是多數人關注的議題,其中又以紅黃線的規劃以及臨停、違停標準為何讓大家搞得一頭霧水,就有人覺得紅線黃不要去停,停白線上總可以了吧?而有些白線離路面較寬,是不是只要車子有在白線裡是不是都算合法的,或者有些車主「貼心」的想說在不超出白線範圍內,斜停可以停下更多車,卻反而害自己吃上罰單。
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交通新制爭議不斷 王國材滅火:臨停環境做好後就恢復罰款、記點

交通部昨天上架預告違規記點新制修法草案版本,交通部長王國材今天表示,昨天公布的版本,最重要的是要求各縣市政府在明年6月前,每100到150公尺劃設10%黃線或專用停車格,做完後就回歸正常的罰款和記點。立法院交通委員會今天審查113年度中央政府總預算案關於交通部觀光署及所屬單位預算,王國材在會前受訪時做上述表示。
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交通部暫緩違停記點尋找配套措施 騎樓違停與上下客貨違規臨停仍將罰款

針對「違規停車記點」這項交通新制,近期抗爭越演越烈,許多職業駕駛人與物流業者痛批交通部沒有給予完整配套措施,黃線臨停區域也不足,根本會直接影響生計。對此,交通部終於今(9)日傍晚正面回應內部討論結果,表示在配套措施完成前會暫停記點,但會朝著「騎樓違規停車、上下客貨違規臨停」維持罰款的方向來微調作法。
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交通新制新增13項民眾可檢舉違規引小黃司機不滿! 網酸:怎麼好意思?

自從行人地獄的問題不斷延燒,政府為了讓行人可以獲得更安全的用路環境,提出多項措施,除了新增人行道之外,也針對汽機車駕駛重新修正《道路交通管理處罰條例》,並且新增13項民眾可檢舉違規項目。不過此舉卻引發計程車駕駛的不滿,於近日發動數十輛計程車包圍交通部,主要訴求為計程車可以隨時臨停的地點不多,因此只能在部分紅線臨時上下乘客,然而這卻有極大的可能會被民眾檢舉,在這樣的環境之下,集滿12點很快就會被吊扣駕照。
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店外白線臨停被call移車! 原來是老闆「想做這件事」令網友嘆:潛規則不意外

在台灣有不少的巷道或者是大馬路會緊鄰一樓門口,而通常這些地方也都不會劃設紅線或是黃線,基本上屬於大家都可以停車的區域,但通常一樓的住戶或者是店家都會佔為己有,認為一樓外面的街道位置就是屬於自己的,近日有名網友就發生停好車之後,結果被通知移車的狀況,因此好奇上網詢問店門口的車會難道就是店家專屬的嗎?不少網友都表示當然不是,不過這就是台灣的潛規則,硬要停也不是不行,但是要小心車輛可能會被動手腳。
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待轉區丟垃圾與路口中央卸貨沒有最狂只有更狂! 整條路都是三寶停車場

每當有用路人做出令人匪夷所思的用車行徑,網友普遍會以「三寶」稱呼,而在近日,又有兩位三寶做出讓網友難以置信的臨停行為。其中一位是駕駛Toyota Yaris的女子,竟然就毫不猶豫地把車停進機車待轉區,神情自若地下車丟垃圾再回到車上;另外一組人馬更誇張!只見Toyota C-HR駕駛居然直接在路口中央臨停打雙黃燈,就地讓家人下車還順便卸行李,網友直呼:「三寶沒有最狂只有更狂!」
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