近半年來有關於違停與臨停記點新制等相關議題，一直都是大家很關注的問題，不管怎麼改都有許多反對聲浪出現，交通部希望可以商討出比較折衷的方式，於是政策一直都在做滾動式調整，造成許多人都不太清楚現行法規究竟是怎麼樣執行，日前就有網友在論壇上提出疑問，紅線到底可不可以臨停？吸引許多網友在底下分享自己的看法。
由於法規上面雖然清楚寫著紅線路段在全天皆不可以停車以及臨停，但是不論是使用科技執法的路段或是執法人員實際在取締時大部分都會給駕駛三分鐘的緩衝時間，而科技執法的緩衝時間主要是讓系統用來分辨塞車的車流跟違停的車輛；執法人員通常也會因為情理法，所以給予車主緩衝時間。但有網友諷刺說，因為到處都是紅線，造成紅線都可以臨停的亂象，甚至拿台北市來舉例，誇張的形容，光紅線臨停應該就佔了99%。
然而底下就有人說那黃線是不是就可以停車了？其實也不行，雖然黃線比紅線寬容，但《道路交通管理處罰條例》其實也有明文規範，黃線路段每日上午7時至晚間8時不可停車，僅可臨時停車（三分鐘），而在晚上8點到上午7點之間則開放停車。但以上為黃線的「通則」，實際狀況會因為各縣市及路段而異，因此黃線通常會搭配路邊的告示。
雖然關於違規記點相關法規以及科技執法的運用，都是大家關注的議題，新制上路後交通部更是三度修改草案，目前則是將草案重新改為上下客貨與公車站10公尺臨停不記點但罰鍰；併排臨停會記點也會罰鍰，同時要求全台各縣市政府將臨停黃線和專用車格劃設好，預計明年6月完成一系列的臨停規劃之後，違規記點制就會全面恢復。
延伸閱讀：
