自從交通新制上路之後，不少用路人因為擔心被記點之後，遭到吊扣或吊銷駕照的處分，造成生活上的不便，所以開始人人自危，但違規亂象減少的幅度似乎沒有縮小。北市議員提供統計資料指出，現在以違規停車、違規臨時停車佔最大宗，案件數量暴增高達10倍，議員表示因為紅黃線之間的畫設長度差異甚巨，可以提供卸貨與計程車上下車的地點太少，使得職業駕駛們都必須冒著違規的風險工作。
交工處處長表示今年12月會完成紅線畫設的檢討報告，每隔150公尺的紅線，預計規劃長度12公尺左右的黃線讓民眾臨時停車。而今年7月與8月的汽車違規案件數量為5.1萬件與5.6萬件，比起年初交通新制還未上路前，每月約5千件暴增了10倍有餘，問題點直指交通設計不足。資料也指出北市的紅線長度總計約2,123公里，但是可以臨時停車的黃線長度卻只有短短的203公里，比例上來到91：9，相當不符合交通使用情況。
至於北市的路邊停車格數量總計約5.3萬格，提供計程車與貨車卸貨格加總也只有3,000多格，顯見交通設計上忽略了職業駕駛的需求，也讓貨運業者的交通成本外部化。而一般民眾認為職業駕駛總是隨意的違規停在紅線上，造成部分道路壅塞，職業司機們也是有苦說不出，尤其現在它們必須冒著被檢舉的風險，隨時有可能面對被迫暫停工作的窘境，這些狀況都是目前交通設計上所遺忘的。
所以先前職業駕駛們群起向交通部陳情，並非他們喜愛違規，而是無法選擇只能違規，所以期望未來道路設計上能將這些民眾的訴求納入，從源頭開始減少違規。另外目前規定中，違規停車不論是民眾檢舉還是執法單位舉發，除了罰鍰之外都會登記違規點數1點，只要在1年內累計12點都會被吊扣駕照2個月，所以駕駛人還是需要多加注意。
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