臺灣經常將「10次車禍9次快」當作交通安全標語，所以非高速通路與快速道路的路段，經常可以見到速限30km/h至50km/h不等的規定，然而有些路段彎路少直線多，設計相對較低的速限讓駕駛人難以接受。位於台東縣東海岸台11線小馬路段因為9月開始實施區間測速，全長4.7公里的路段速限僅50km/h，附近的居民紛紛表達不滿，認為速限過低，還需要透過立委爭取調高速限。
目前當地的工務局與警局已達成共識，將速限提高至60km/h，因為在9月開始實施的區間測速中，事故率已有明顯的降低，為了回應民眾的要求，將於11月起開始試辦。而這起事件的爭議是在先前中秋與雙十連假，不少遊客開車前往東海岸，造成路段壅塞，也讓用路人抱怨速限實在過低，好在協調之後速限將會提升，同時也會在此路段維修貓眼石，以提升用路人的安全。
然而仔細了解此路段，雖然周遭有零星居民與部落，但是道路條件筆直且少有彎路，駕駛人難免會維持較高的速度行駛，若是要駕駛人降低行駛速度，應該透過道路設計將路幅縮小，在視覺變窄的情況下，駕駛人會自然降速，而非設計出寬大的路段之後，再插上各式測速照相。
而此路段設計區間測速的原因不得而知，但是安裝再本來就少有人煙的地方讓人疑惑，且區間測速在北部的北宜公路多次被要求增加速限，但是相關單位並沒有因此將全部路段重新調整，反觀台11線被指出速限擾民就立刻調整，讓人懷疑區間測速設立的用意究竟是政府為了管理速度，亦或是其他目的就不得而知了。
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