相信許多熱愛騎車、開車的民眾，只要遇上好天氣的休假日，多數都會選擇將愛車開上郊區，享受操駕的樂趣，但是也因為某些路段太多同好發生意外，導致這些地點成為執法單位關切的地方，甚至還被安裝區間測速。就有網友認為，某些山路三不五時便出現自摔或撞到對向的新聞，使得山路都被插滿區間測速，也多出許多定點測速與移動式測速照相，整條路段非常難駕駛，並詢問：「國內玩車環境是不是變差了？」
下方愛車的老司機們也認為熱門山路的事故比起早些年多上許多，即便自己慢速行駛，也都要擔心會被對面不良駕駛撞擊，也提出看法：「對向鏟人的基本跑不掉，同向超車距離也都超近，熱門時段根本沒法好好舒服騎。」、「熱門山路事故真的太多了，隨時都感覺會被對向鏟掉。」、「非常有感！大約6年前騎紅牌在路上大家都會互相打招呼還會互相提醒前方路況，現在沒被鏟已經很幸運了。」、「不要假日去都會很舒服！」、「玩車環境一年比一年差…之前差點被撞就果斷退坑…」
也有網友覺得因為事故發生太多次，導致執法單位為了維護安全，不得不前往稽查，使原本可以舒服騎車、開車的路段，增設各種測速，讓這些路段更難使用，直接影響玩車環境，並表示：「台三也插一堆區間測速越來越難跑…」、「老實說就真的很多都不守規矩，當然就被討厭。」、「插了一堆區間之後，根本沒興趣出遠門了。」、「區間測速插好插滿，有夠可悲。」、「區間測速和測速照相增加太多…」、「區間還是最大障礙吧？騎一騎停下來感覺很差…」
綜合網友的意見可以知道，近年來經常設置的測速、區間測速與定點式測速照相，都讓人覺得玩車環境變得越來越差，其實除了玩車的族群之外，影響更多的是使用這些路段的居民。以北宜公路為例子，許多當地居民不論開車或騎車，都必須走此路段，但是區間測速速限40km/h的情況下，許多用路人會以法定速限更低的速度行駛，避免收到超速罰單，但是時數過低卻增加用路人的疲勞，也讓駕駛必須一邊看儀表板一邊注意路況，讓人懷疑區間測速的用意真的是為了安全嗎？只不過目前國內對於交通的處理辦法還是以測速、限速等處罰的手段管理，如果真的要駕駛人降低速限，最好的辦法還是透過道路設計，讓駕駛人自然降速，才能有比較好的實質效果。
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