自從交通新制上路，廢除部分法規的聲浪就沒有停過，其中職業駕駛更是大感反彈，要求交通部放寬上下客貨的規定，部分民眾也要求騎樓停車可以暫緩記點。就在13日交通部預告會修改草案，針對上下客貨、併排以及騎樓臨停的部分，改為不記點但罰鍰，沒想到此舉引來多數民眾強烈的反彈，就在昨日交通部又撤回了預告，將併排臨停又重新納入記點，擇期重新預告，交通部短短幾日內，同條法規不斷修改，更是引爆路權團體的憤怒，認為交通部太過草率的做決定。
而在交通新制上路之後，計程車與其他職業駕駛紛紛發動抗議活動，也包圍交通部，認為無配套措施的狀況下貿然推動違規記點制，在沒有完整的道路規劃之下，要脅了他們的工作權，沒多久交通部長王國材就宣布配套措施10%黃線沒有完成之前，以罰鍰為主但暫緩記點。對此路權團體深感不滿，先前台南小女童無辜喪命的父親余爸爸更是在臉書上批評，修此法案是「強渡關山」。
因為受到反彈聲浪極大，交通部在14號緊急收回修正草案的預告，交通部公共運輸及監理司長林福山表示，修法預告是為了廣納各界意見，有鑑於民眾對於併排臨停的意見較多，經過檢討之後會重新預告草案。該草案將重新改為上下客貨與公車站10公尺臨停不記點但罰鍰，併排臨停會記點也會罰鍰；預計明年6月完成一系列的臨停規劃之後，違規記點制就會全面恢復。
行人零死亡推動聯盟認為交通部在沒有規劃之下，讓民間彼此對立，造成職業駕駛與行人之間的衝突，其中記點新制上路短短4個月，沒有事故率的數據改變就暫緩，政策的規劃過於草率，不同族群表達不同訴求就將政策反覆修改，直指交通部朝令夕改。然而目前計程車業者也苦於交通新制的規定，其他用路人同樣無法安全的用路，改變交通安全可能還有待交通部進一步的規劃了。
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