約莫半年前台南母女過馬路遭到撞擊，造成一死一重傷的嚴重車禍事件後，交通部當時首先針對該路口進行交通大執法，後來透過修法恢復部分民眾檢舉，也大力推動違規記點制度，只要一年內違規被登記12點，就會吊扣駕照2個月。然而現在卻面對職業駕駛反彈，認為在交通規劃不完善的情況下貿然推動，會使他們失去工作權，原以為交通部會秉持用路人的安全，沒想到近日卻又要暫緩部分記點制度。
交通部先前預告修法，臨停上下客貨與騎樓違停，在配套措施完成之前違規行為會罰款但不會記點，引來眾人對於朝令夕改的規定感到反對，當時因為小女童喪命受到心靈重創的余爸爸更是在臉書上痛批交通部「強渡關山」。而交通部礙於檢舉暴增，職業駕駛的生計也受到挑戰，新北市、台中市、台南市、高雄市與屏東縣等市民更是因為檢舉增加，希望微調規定，交通部也預告「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，在路口、公車站10公尺內及並排等違規項目，若出現上下客貨的狀況，以及騎樓違停都維持罰款，但不會記點。
余爸爸在臉書上痛批交通部，「原本所有車輛不允許併排，修改成上下客貨可以允許，這不會太扯了，可以這樣強渡關山嗎？」余爸爸身為受害人更直指交通部是真的沒看到更多人出事不甘願嗎？然而交通部給出的回覆還是相當官腔，表示蒐集各界意見，綜合地方評估後滾動式檢討。另外交通部也強調已經協調地方政府，希望3個月內針對優先路段設置10%黃線臨停和貨車專用車格，明年6月前全台22縣市全面完成10%的黃線，會盡快完成後恢復記點制度。
而網友看到之後更是不滿，認為交通部修正記點速度非常迅速，不到一周的時間就為職業駕駛「極速修正規定」，殊不知交通新制好不容易才達到相對完整的規定，花了民眾與各界相當多個月的時間，其中更是有民眾的血淚才有初步的交通新制，如今卻又政策急轉彎。網友不滿的表示：「所以併排和黃線有甚麼關係？」、「連併排都可以容忍喔？」、「光速改規定，遇到非汽車就止步不前，不虧是交通部！」、「上下客貨最重要，人命不重要？交通部真是可惡至極！」
實際上目前台灣的道路確實對行人與職業駕駛的設施都不夠友善，隨著交通新制之後好不容易出現轉機，但是現在違規併排的狀況卻排除在記點之外，這讓人無法理解。雖然預告明年6月就會全面恢復記點，但是這中間的時間，併排與騎樓違停就可以肆無忌憚的重回交通新制之前，或許交通安全可能並非交通部的首要考量了。
交通部於11月14日再度修改法規，取消併排不記點規則。
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