先前立委陳歐珀因為提案修法限縮民眾檢舉的項目，被網紅Cheap戲稱是「違停之父」，沒想到近日又有立委於臉書上表示，被違規記點12點如何工作送貨，且家中車輛停在騎樓被檢舉導致駕駛人繳不起大量的罰單，再來則是收到罰單「沒有影響到交通安全」，開單前能勸導就好。這位立委也提出違規記點的新制度需要檢討，因為全國舉發案件增加，有影響警方處理治安能量的疑慮，也希望地方政府能依法開放部分路段與時段可以停在路邊與騎樓，最後則是在沒有妨礙交通也不應想安全的情況下，應該採用「先勸導再舉發、再開罰」作為執法原則。
而長期關注交通議題的網紅Cheap則在臉書給出建議，他表示違規登記12點與吊照2個月還是很寬鬆，不應該放寬的同時，職業駕駛還需要更嚴格的執法標準，至於台灣交通工程不佳，沒有避車彎與卸貨區，不期望臺灣駕駛可以學日本停在200公尺外的停車場卸貨，但政府也不要只會開紅單，另外Cheap也強調會被記12點的拜託別當職業駕駛了。再來騎樓雖然屬私人所有，但不能阻礙通行，除非政府做一條實體人行道；最後立委認為遇到違規要先勸導，Cheap說到有沒有影響不是自我感覺，沒影響為何不畫停車格，且法都立好了為甚麼不遵守，那大家都勸導，誰還要守法？
部分網友看到之後，紛紛對立委的呼籲感到不滿，認為如果違停的人覺得有自覺會妨礙到交通，那他就不會任意違停，網友表示：「那就是有人沒自覺影響到別人，先勸導有甚麼用？」、「先勸導才是警務繁忙的元兇好嗎？」、「收到罰單認為沒影響到交通安全？是甚麼觀念…」、「我超速也沒影響到其他人，可不可以也撤銷罰單？」、「之前有違停之父，現有違停之母！」、「甚麼叫做沒妨礙交通？是妨礙到但違規的分本無所謂吧？」、「這就是臺灣交通混亂的原因！」
不過也有少部分的網友認為立委的用意良善，也希望能將民眾違規檢舉項目列入不記點，否則新制會嚴重影響運輸從業人員的生計。網友對此提出看法：「違規可以開單，但是記點扣照能否放寬一點…」、「希望可以取消民眾檢舉，有警察執法就夠了吧？」、「民眾檢舉太浮濫了，設計不良一直被檢舉，先勸導才是比較好的做法」、「建議修正民眾檢舉某些項目不記點，不然新制會影響到運輸業的生計。」
而目前國內的交通狀況確實還處在不樂觀的狀態下，尤其違規停車的問題一直以來都相當嚴重，交通新制上路之後，只要被檢舉或是警方開單都會被登記，這也讓少部分違停習慣的民眾感到反感，職業駕駛更是因為苦於沒有合法臨停區，需要冒著風險工作，這些問題都直指交通設計；然而該如何讓臺灣擺脫行人地獄，也能讓駕駛有合法停車的地點，還有待交通部的施政方向了。
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