10種交通違規不檢舉不記點！網驚「這個車位變多了」引鄉民狂酸
行政院在2024年3月7日通過《道路交通管理處罰條例》及配套措施，最高罰鍰1,200元以下輕微罪，以後違規不記點，也不開放民衆檢舉，包括騎機車未戴安全帽、騎車講電話、在交叉路口、公共場所出入口、消防栓前停車或併排臨停、身心障礙專用停車位違停等10種。對此，有網友不禁納悶「以後可以停殘障車位了嗎？」貼文曝光後掀起熱議，有網友笑稱「以後到處都能停，不屑殘障車位」、「噓，説出來會很多人停」。
記點
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違停與臨停等「10項交通微罪」限縮不檢舉不記點！行政院拍板修正《道交條例》
交通部在2023年6月底上路違規檢舉記點新制之後，放寬民眾檢舉項目由46項增加至59項，記點項目由《道路交通管理處罰條例》裡寫的25項變成55項，雖然讓整個道路安全有所改善，在2023年的30日內死亡人數比起2022年下降41人，卻也造成許多社會爭議衍生，包括檢舉違規案件數量暴增、職業駕駛人工作權受影響，所以交通部經過開會檢討後，於行政院會上通過《道交條例》的修正案，最高罰鍰1,200元以下輕微違規限縮不予民眾檢舉、不記點，而逕行舉發也不予記點。
交通部打算強推「微罪不記點」！道安與民怨中真能找平衡點？
2022下半年由於一系列行人於路口遭撞擊事故與CNN的報導，使得行人地獄一詞變得廣為人知，交通部隨即於隔年6月30日推動不停讓斑馬線行人最高可罰6,000元的《道路交通管理處罰條例》修法新制，而該次新制上路後也伴隨著更多違規行為納入駕照記點的變化。不過新法上路後隨即受到職業駕駛團體的激烈抗議，面對壓力交通部選擇在今日 (3月4日) 邀請職業駕駛團體與路權團體舉行微罪不記點／民眾檢舉之檢討座談會，打算將微罪不記點納入修法調整並會在3月7日送交立法院會，針對新的修法變化反而引起路權團體的強力抨擊，會後交通部長王國材受訪時表示：需要在道安與民怨中找平衡點。
愛車借人開「歸責」不怕收冤枉罰單！北市提供線上申辦3分鐘搞定
自從2023年6月30日交通違規與記點新制上路後，伴隨著許多開罰標準加嚴，一不小心可能就會面臨扣牌命運。對於「車借給別人開」的車主來說，相信心中難免存有一個擔憂，就是對方若胡亂駕駛違規，卻導致自己要承擔罰則的話，究竟該怎麼辦？針對此問題，交通部公路局提醒車主可以透過郵寄、監理服務網線上申辦或至各地裁決機關及監理所站臨櫃辦理「歸責」，而台北市交通裁決所表示，若要線上申辦，簡單操作手機3步驟，3分鐘即可完成作業。
車輛違規記點怎麼轉移？先繳罰鍰也不影響轉點流程
自從交通新制上路後，許多人都哀嚎規範過於嚴苛，因此開始人人自危，深怕一不小心自己就成為被吊照的其中一員。之前就有網友在論壇上提問，因為是開母親的車出門違規被開罰，因為母親沒有駕照，所以違規記的點數都在車輛上，由於怕車子被扣牌，因此向交通局申請轉移點數，卻遲遲沒有下文怎麼辦？
違規記點作法微調掀爭議，交通部澄清「紅線臨停不檢舉不記點」
有關於車輛違規記點的微調作法，時至今日依舊存在不少爭議，不乏有職業駕駛人、物流業者抱怨新制罔顧人民生計。對此，交通部表示在配套措施完成前，包括紅黃線劃設改善完成之前，先是於今年11月24日完成修正裁罰細則，即上下客貨臨停違規記點的作法微調，不少人誤解汽機車紅線違規臨時停車及違規停車還是會被記點而相當不滿！對此，交通部再於12月15日澄清，表示路段紅線違規停車不是民眾檢舉及記點項目。
愛車借別人開卻收罰單怎麼辦？車主處理步驟整理亦可評估辦理「主要駕駛人登錄」
這年頭要買一輛車可能會有許多考量，包含車輛本質、養車成本、用車需求與荷包是否足以負擔等等，而有些人可能會想說「既然不常用車，必要是再跟親朋好友借一下就好」。不過，對於持有車輛的車主本人來說，可能就會陷入「要不要借給別人」的兩難，就怕對方胡亂駕駛違規，害自己收到罰單而不知如何處理。對此，交通部公路局也特別針對此問題提供解決方案，包含事後歸責違規駕駛人的方式，以及事前建議可辦理車輛主要駕駛人登錄。
王國材讓騎樓因地制宜開放停車？ 交通部已發函地方政府仍掀網友爭論
2023年6月30日通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，內容包含民眾可檢舉項目由46項增加至59項、「上下客貨違規臨停」與「騎樓停車」除了罰款還會記1點，一年累計12點就須吊扣駕照2個月。不過，新制上路以來爭議不斷，亦不乏有職業駕駛抗議「記點」新制無合理配套措施，罔顧司機生計。交通部後續於11月9日表示在配套措施完成前會暫停記點，部長王國材更在12月6日針對「騎樓停車」，提到若有留下1.5公尺空間通行的話，可以開放停車。
暫緩違停記點增加黃線或專用車格 新北市完成60多處路段改善「預告未來規劃」
交通部在2023年11月9日針對「違規停車記點」的新制，表示都會地區道路常見整段劃設紅線、臨時停車空間不足，造成計程車、貨運司機與一般民眾常找不到合適地點接送客人或上下貨物，目前各縣市政府已檢討增加黃線或專用車格劃設，在改善之前會暫停記點。新北市交通局則於11月底表示，已經陸續完成逾60處路段「紅線改黃線」，預計2024年2月底前完成劃設至少150處黃線路段。
交通部暫緩違停記點尋找配套措施 騎樓違停與上下客貨違規臨停仍將罰款
針對「違規停車記點」這項交通新制，近期抗爭越演越烈，許多職業駕駛人與物流業者痛批交通部沒有給予完整配套措施，黃線臨停區域也不足，根本會直接影響生計。對此，交通部終於今(9)日傍晚正面回應內部討論結果，表示在配套措施完成前會暫停記點，但會朝著「騎樓違規停車、上下客貨違規臨停」維持罰款的方向來微調作法。
臨停路邊遭逆向休旅車連按喇叭！ 事後發現竟是因「這原因」不惜違規！
台灣交通環境混亂絕非新聞，但是會造成這樣的情況，不只道路規劃出現問題，可能的原因還有國內目前並沒有針對駕駛人的「回訓」機制，代表只要考取駕照，直至75歲前都不需要「複習」，讓不少不適任駕駛至今仍能合法的上路。日前就有民眾將車輛臨停於黃線上，駕駛人在車上，而車輛處於可隨時啟動的狀態，卻遇見有部白色休旅車，突然逆向而來。