台灣車多是塞車與違停主因？網友不滿建議10年以上車齡全報廢
開車出門總覺得塞車、違停與找不到車位的問題令人厭煩嗎？近期有民眾就認為國內車輛太多，進而導致台灣四處都出現塞車以及違規停車的交通亂象。對此，有網友提出「10年車齡以上汽車全部報廢」的建議，認為車輛達一定年限報廢才可減少國內車輛總數，結果引來一票網友留言，坦言沒有不好但過於偏激。
報廢車
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霸佔公用道路即將成為過去？ 環境部設通報網公權力處理報廢車當路霸！
國內長期以來的問題不只是在公用空間利用各種雜物佔車位，也有部分民眾選擇使用無牌車、報廢車「佔地為王」，從而造成不少道路的使用空間縮小，但無牌的情況下，路過的行人也無從檢舉。後來政府為了減少這類狀況，提供電話通報處理，但是此方式無法查詢案件進度，所以仍有民眾乾脆選擇視而不見這些「路霸」，但是惡性循環的結果還是用路人遭殃。
停放47年報廢車成打卡熱點 專家：是義大利經典拉力冠軍車！
一輛車停在路旁不動10年、20年，天天日曬風吹雨淋久了肯定成就一團廢鐵，那如果一輛車在同一個處停放超過47年那將會成什麼呢？！在意大利距離威尼斯2小時車程的Conegliano小城，就有一輛在同一個地方停放47年不動的汽車，如今，已成為當地的旅遊景點兼地標，不僅吸引遊客前來打卡，連谷歌地圖上都標記著它，42歲的在地人Luca Zaia說：「自從我上學以來，這輛車就一直停在那裡。」這團廢鐵不僅是小鎮居民的共同記憶，更儼然成為當地的一座紀念碑。
汽車報廢有什麼可拆下來變賣？ 過來人：三大零件一定要留
買下一台汽車的成本相當高昂，車主當然希望將車子的價值發揮到極致，但每台車與主人的緣分長短不一定，因為各式各樣的原因，當一台車子的「人生」走到最後，就是進入報廢廠，原則上報廢的車輛本身已沒有所謂殘值，都是秤斤論兩的廢鐵價，此時精打細算的車主便會開始思考，這台車子身上有哪些「器官」能夠單獨變賣，小賺一筆？