電動車需求近期雖然持續上升，但銷售表現明顯出現疲態，許多調查發現消費者從以往擔心的續航力不足，轉變為對充電基礎設施不夠信任，而這樣的變化與心的調查結果相吻合。來自哈佛商學院的研究員發現單就美國近10年的數據，充電站可靠率表現只有78%，也就是高達五分之一的充電樁故障，調查也包含北美、歐洲與亞洲的電動車駕駛，使用充電樁後100萬次評論的數據。
報告指出平均來說充電站的可靠性遠低於加油站，問題直指「不穩定的供電系統」以及公共充電樁無人服務的狀況，而電動車的電池壽命正在不斷提高，充電時間也越來越短，代表消費者對於里程的焦慮越來越低，「充電焦慮」反而是消費者所擔心的問題。首席研究員Omar Asensio表示，當消費者前往傳統加油站，10個加油槍出現2個損壞，你還會選擇然油車嗎？他更解釋到這問題是因為沒有人維護這些充電樁。
至於J.D Power先前對8千多位駕駛進行調查，他們對電動車的擔憂與這次的研究一致，儘管美國的充電樁已經比以往還多，但上述的問題仍成為拒絕購買電動車的理由，且這比例還增加了3%，來到52%。台灣部分狀況可能稍微好一些，即便部分充電樁沒有人員看管，但也幾乎沒有人會刻意破壞這些設備，目前沒有聽到損壞率過高的聲音。
最後則是電力的問題，根據6月28日台灣電力公司提供的資訊，目前用電量來到3,974.2萬瓩，使用率為86%，再統計截至3月電動車輛數7.3萬多輛，電能看似沒有太過吃緊，但依照交通部公路總局統計數字，大客車與小客車總數約740多萬輛，電動車佔總車口數量僅0.009%。未來若是電動車數量大幅上升，電能除了需要供應民生、工業，再撥出電動車充電需求，用電高峰的夏季是否足夠則不太好預估，只是大推電動車的今日，未來問題恐怕現在就需要完整布局了。
延伸閱讀：
