雖然先前法拉利才堅稱「不會放棄V12引擎」，甚至表明也不會渦輪化，還會持續精進使其能通過日益嚴苛的排放標準，但在全球電動車市場迅速發展的背景下，傳聞Ferrari也即將踏入這個領域。根據《路透社》及多家海外媒體報導，法拉利計劃於2025年第四季推出品牌首款電動車，售價可能高達50萬歐元起 (約 1734萬新台幣)。這一價格顯著高於其他競爭對手電動車的平均售價，如保時捷 Taycan的起價為10萬歐元，甚至連Rolls-Royce Spectre的售價 (大約將近40萬歐元) 都被比了下去。
Ferrari原廠對於品牌首款電動車的資訊保密到家，雖然目前爆出登場時間可能會落在2025年第四季，但究竟是一輛電動雙門超跑？還是又會有著類似Purosangue的跨界車型？或是一輛高性能的四門電動車型？這些全部都是未知數。
不過，即便都還不知道是什麼級距的電動車，就已爆出歐洲售價可能會突破50萬歐元，換算新台幣高達1,734萬起，這已經比勞斯萊斯Spectre還貴，要知道，Spectre的訂價已經是電動車裡的層峰之作，依照各地區的一些差異，基本車價會落在38~40萬歐元，而英國則是賣33萬英鎊。
倘若法拉利首款EV真是50萬歐元起，無疑將成為全球最貴的量產市售電動車！此外，報導還指出，法拉利甚至有第2款電動車已進入早期開發階段，這將進一步增加產品選擇，並有助於分攤純電平台的開發成本。
據知情人士透露，法拉利的電動車將在全新建置的工廠生產，這座工廠預計不僅生產電動車，還可以生產油電混合車及燃油車。屆時，使法拉利的總產能會提升約30%。儘管存在不小的風險，法拉利希望藉此大膽的策略，在全球市場中再寫下新高峰。
尤其法拉利已經於2023年創下了13,663輛的全球銷售佳績，CEO Benedetto Vigna提到，品牌目前待生產的訂單早已超量，2025年生產的名額都已經售罄，現在訂任何車款都要排到2026年，這或許也是法拉利為何要建廠的原因之一。不過，為了避免演變成盲目追求銷售數字，還是要維持品牌的獨特性及高端形象，法拉利計劃將年度產量控制在20,000輛以內，但若市場需求旺盛，生產決策也可能會有所調整。
延伸閱讀：
