J.D.Power日本新車品質調查Toyota問題數比平均值還多!Apple CarPlay竟是關鍵

Corolla Cross 2025
Toyota Corolla Cross內裝。(圖片來源/ Toyota)

J.D. Power 2024年日本新車初期品質研究(IQS)於9月初發布,研究發現當地影響消費者認定車輛品質好壞的關鍵在於配備「Android Auto或Apple CarPlay功能」!具體來說,配備Android Auto與Apple CarPlay功能的車輛,其娛樂系統似乎較容易遇上較多問題,造成研究結果顯示新車平均每百輛車有44.7個問題(PP100),是沒有這些功能車輛(21.7 PP100,問題得分數越低越好)的兩倍。而以車廠排名來看,Suzuki第一次成為新車品質最優異的品牌,Toyota的問題數量還比平均值高!

J.D. Power 2024年日本新車初期品質研究(IQS)於9月初發布,研究發現當地影響消費者認定車輛品質好壞的關鍵在於配備「Android Auto或Apple CarPlay功能」!(圖片來源/ Honda)

2024日本新車品質調查於2024年5月至6月進行,共蒐集了21,412位車主回覆的有效問卷,這些車主持有有車輛1~13個月不等。調查車主對新車品質的認定,涵蓋225個問題,這些問題分為9大類別:娛樂系統、功能控制與顯示、外觀、駕駛輔助、內裝、動力總成、座椅、駕駛體驗及空調系統。

2024日本新車品質調查於2024年5月至6月進行,共蒐集了21,412位車主回覆的有效問卷。(圖片來源/ Suzuki)

日本新車問題多與設計有關

2024年日本新車品質與2023年基本持平,總括能納入評比的10個非豪華品牌與4個豪華品,2024年平均每百輛車有152個問題(PP100),而2023年為151 PP100,這是自2021年以來的問題數的新高。J.D. Power表示,大部分問題與設計相關(117.8 PP100),如功能難以理解或使用不便,而故障和損壞類問題則保持在低水平,僅有31.8 PP100。

J.D. Power表示,大部分問題與設計相關(117.8 PP100),如功能難以理解或使用不便,而故障和損壞類問題則保持在低水平,僅有31.8 PP100。(圖片來源/Android)

J.D. Power高級管理研究員木本卓(Taku Kimoto)表示:「近年來,娛樂系統類別的問題最多,這也造成日本IQS新車品質優劣,會因是否配備Apple CarPlay與Android Auto功能以及使用頻率而有所不同。」也就是說,如果車主經常使用這些功能,就會更常碰上手機連接車機的品質問題。

所以,J.D. Power認為,雖然新車必須配備這些功能以維持對消費者的吸引力,但改善連接品質成為製造商的重要課題。另一方面,受訪的近40%日本車主,基本上沒使用Apple CarPlay與Android Auto,但卻會使用內建的語音辨識和原廠導航系統,並且也碰上操作較不友善的問題,顯示改善車機內建功能也很必要

J.D. Power認為,雖然新車必須配備這些功能以維持對消費者的吸引力,但改善連接品質成為製造商的重要課題。(圖片來源/ Mitsubishi)

2024日本新車品質問題彙整

  1. 娛樂系統類別問題最多:今年研究中評估的九大新車品質類別中,娛樂系統類別的問題最多,分數為31.2 PP100,較2023年增加了2.0 PP100。在這一類別中,問題最少的品牌與問題最多的品牌之間的差距達到了80 PP100,所以娛樂系統功能好壞,大大衝擊各品牌的問題分數
  2. 新車油耗問題增加:J.D. Power發現,無論是駕駛傳統內燃機車款或是Hybrid油電車的車主,都表示他們比3年前更頻繁地遇到更耗油的問題。與2021年日本IQS相比,內燃機車輛的燃油消耗問題分數,從2.7 PP100增加到3.6 PP100,油電車油耗問題分數也從1.5 PP100增加到2.2 PP100。儘管問題分數並未顯著增加,但官方認為可能因為油價上漲,導致越來越多的消費者更在意像是省油表現退化等問題。
  3. 車道偏離警示與車道維持輔助警示功能問題改善:雖然娛樂系統品質與省油表現的問題越來越多,但ADAS系統中車道偏離警示、車道維持輔助的「警示功能」問題數逐漸下降,即消費者很能接受車輛發出警示的時機、秒數、聲量大小或是作動方式,所以今年該問題得分為4.4 PP100,較2023年減少了1.0 PP100,自2021年以來更是改善了1.9 PP100。
ADAS系統中車道偏離警示、車道維持輔助的「警示功能」問題數逐漸下降,即消費者很能接受車輛發出警示的時機、秒數、聲量大小或是作動方式。(圖片來源/ Subaru)

車廠新車品質排名

接著來看各車廠的問題分數,自2011年日本新車品質調查展開以來至今,Suzuki首次在非豪華品牌的新車品質調查中名列榜首(132 PP100),反倒是Toyota的問題數比非豪華品牌的平均值還多,排在第7名,Mazda則位居第8,顯示雖然原廠積極開發更便利豐富的娛樂系統,但這可能多少造成問題數增加。

自2011年日本新車品質調查展開以來至今,Suzuki首次在非豪華品牌的新車品質調查中名列榜首(132 PP100)。(圖片來源/ J.D. Power)

另外,過去捲入新車認證造假風波的Daihatsu,結果在調查結果是以135 PP100排在第3名,似乎不受那些負面事件的影響。而進入評比的2個歐洲品牌Mini與Volkswagen,也是位居排名的末二位。豪華品牌部分,Lexus排名第1(149 PP100),其餘3個品牌BMW、Mercedes-Benz及Audi,雖然新車都配備諸多先進科技,但科技配備的設計問題,可能成為日本消費者較為不滿意的地方。

BMW、Mercedes-Benz及Audi,雖然新車都配備諸多先進科技,但科技配備的設計問題,可能成為日本消費者較為不滿意的地方。(圖片來源/ J.D. Power)

各級距的問題數最少車款

  • 輕型乘用車:Suzuki Alto
  • 輕型廂型車:Daihatsu Taft、Suzuki Hustler(並列)
  • 輕型高車頂廂型車:Suzuki Spacia
  • 小型掀背車:Honda Fit
  • 小型SUV:Nissan Kicks
  • 中型轎車:Subaru Impreza
  • 中型SUV:Honda Vezel、Subaru Crosstrek(並列)
  • 小型MPV:Honda Freed
  • 一般MPV:Honda Stepwgn

從各級距品質最優車款來看,Suzuki有3款車取得三個級距的第一,而Honda更是有4款車取得4個級距的第一,這當中,無論是Honda Fit、Vezel (即日規HR-V)或是Nissan Kicks、Subaru Crosstrek,都是國內能見到的車款。

各級距的問題數最少車款。(圖片來源/ J.D. Power)

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